For nylig er et parti 3-akslede semi-trailere bagud, som bærer missionen om logistikopgradering, med succes ankommet til havnen i Dar es Salaam i Tanzania efter en transportrejse med flere ben. Disse 3-akslede hæk-dumper sættevogne er omhyggeligt fremstillet af et velkendt indenlandsk sættevognsmærke. Fra produktion og fremstilling til inspektion og accept overholder hvert led strengt internationale standarder for tungt transportudstyr. Målet med disse3-akslede hæk-dumper sættevogneer at tilføre ny vitalitet i Tanzanias lokale logistik- og transportsystem, især at give en effektiv løsning til områderne infrastrukturkonstruktion og mineralressourcetransport.
Som en vigtig økonomi i det østlige Afrika har Tanzania fortsat med at øge investeringerne i infrastruktur i de senere år, og efterspørgslen efter transport af bulkmaterialer som sand, grus og malme er blevet stadig stærkere. Det tidligere almindeligt anvendte transportudstyr i lokalområdet havde dog generelt problemer som utilstrækkelig lastekapacitet, lav læsse- og losseeffektivitet og svag evne til at tilpasse sig komplekse vejforhold, hvilket i høj grad begrænsede hastigheden af logistikomsætningen. Partiet af 3-akslede semi-trailere til bagerst, der er ankommet denne gang, er skræddersyet til at løse disse smertepunkter. Karosserierne på 3-akslede semi-trailere er svejset med højstyrkestål, hvilket ikke kun sikrer en stabil struktur, men også effektivt reducerer deres egen vægt. Mens belastningskapacitetsgrænsen øges,3-akslede hæk-dumper sættevogneogså reducere brændstofforbruget. Det hydrauliske løftesystem, der er udstyret med 3-akslede bag-dump sættevogne, reagerer hurtigt, og det tager kun et par minutter fra start af løftet til afsluttet aflæsning, hvilket i høj grad forkorter ventetiden på materialeoverførsel og perfekt tilpasser sig de lokale højfrekvente og tunge lasts transportscenarier.
Malingen og metaldelene på almindeligt transportudstyr korroderes let og ældes. Af denne grund anvender 3-akslede hæk-dumper sættevogne en polyurethanlakeringsproces. Malingen på 3-akslede semi-trailere bagud har stærk vedhæftning, fremragende UV-bestandighed og korrosionsbestandighed, som effektivt kan modstå korrosion af karosseriet af det hårde klima og betydeligt forlænge udstyrets levetid. Samtidig giver affjedringssystemet på 3-akslede bag-dump sættevogne to muligheder: mekanisk affjedring og luftaffjedring. Blandt dem kan luftaffjedringen automatisk justere støddæmpningseffekten efter vejforholdene. Selv når du kører på ikke-asfalterede veje i nogle fjerntliggende områder af Tanzania, kan 3-akslede hæk-dumper sættevogne stadig opretholde et stabilt karrosseri, reducere bump tab af materialer og sikre sikkerheden og stabiliteten under transport.
Den ansvarlige for det lokale logistikfirma sagde, da han modtog 3-akslede hæk-dump-sættevogne, at virksomheden tidligere, for at kunne gennemføre store mængder materialetransportordrer, ofte havde behov for at investere flere køretøjer til transport i partier, hvilket ikke kun øgede lønomkostningerne, men også nemt påvirkede projektets fremskridt på grund af den lange transportcyklus. Enkeltvognslastekapaciteten af 3-akslede hæk-dumper sættevogne kan dog nå op på mere end 50 tons, hvilket er 3-4 gange større end traditionelle små lastbiler. Desuden er lastnings- og losningseffektiviteten af3-akslede hæk-dumper sættevogneer højere. Det forventes, at efter ibrugtagning af 3-akslede hæk-dumper sættevogne, vil virksomhedens daglige transportvolumen stige med mindst 50%, og transportomkostningerne kan reduceres med omkring 30%. Derudover understøtter 3-akslede hæk-dumper sættevogne også tilpassede modifikationer. Størrelsen af lastrummet og beskyttelsesanordningerne på 3-akslede bag-dump sættevogne kan justeres i henhold til transportbehovene for forskellige materialer. Uanset om det er granulært sand og grus eller blokerede malme, kan 3-akslede hæk-dumper sættevogne opnå sikker og effektiv transport, hvilket uden tvivl er en stor fordel for de lokale diversificerede logistikbehov.
For at sikre, at 3-akslede hæk-dumper sættevogne kan fungere stabilt i lang tid i Tanzania, har mærket også leveret omfattende supporttjenester. Inden forsendelsen af 3-akslede hæk-dumper sættevogne, har det tekniske team gennemført en særlig uddannelse for lokalt vedligeholdelsespersonale i Tanzania, som dækker daglig vedligeholdelse af udstyr, fejlfinding og reparation af almindelige fejl osv. Samtidig har mærket etableret reservedelsreservelagre i større byer i Tanzania, hvor der opbevares almindeligt brugte sårbare dele såsom bremseklodser, hydrauliske pumper og dæk. Dette sikrer, at når3-akslede hæk-dumper sættevognehar fejl, kan de skaffe reservedele til tiden, hvilket reducerer nedetiden. Denne integrerede model af "udstyr + service" gør ikke kun lokale kunder mere sikre på brugen af 3-akslede hæk-dumper sættevogne, men lægger også et solidt fundament for mærkets langsigtede udvikling på det afrikanske marked.
Batch-ankomsten af3-akslede hæk-dumper sættevognei Tanzania er denne gang ikke en enkelt eksport af udstyr, men en dybtgående forbindelse mellem Kinas teknologi til fremstilling af tungt udstyr og Afrikas logistikbehov. Efterhånden som disse 3-akslede semi-trailere med bagerste dump gradvist sættes i drift, vil effektiviteten af lokal materialetransport i Tanzania blive væsentligt forbedret, og fremskridtene af infrastrukturprojekter vil også blive accelereret i overensstemmelse hermed, hvilket driver udviklingen af den omgivende industrikæde. I Mærket vil få 3-akslede semi-trailere til at blive "hovedkraften" til at øge opgraderingen af afrikansk logistik og bidrage mere til Kina-Afrikas økonomiske og handelsmæssige samarbejde og infrastrukturforbindelser.
