For nylig var en indenlandsk specialbilproduktionsbase fyldt med aktivitet som en gruppe af4-akslede pulvertank sættevogne, specialbygget til det marokkanske marked, gennemførte afsluttende fabriksinspektioner og officielt påbegyndt deres rejse til Marokko. Dette parti af 4-akslede pulvertank-sættevogne, på i alt 30 enheder, markerer den femte forsendelse af specialtransportudstyr leveret af produktionsbasen til det nordafrikanske marked i år, og repræsenterer også en nøglepræstation i at uddybe Kina-Marokko-samarbejdet inden for infrastrukturlogistik. For at sikre, at de 4-akslede pulvertank-sættevogne tilpasser sig Marokkos bjergrige terræn og store temperaturvariationer, udførte R&D-teamet særlig forskning fra designfasen, indsamlede data om transportruter og materialekarakteristika for større infrastrukturprojekter i Marokko, og endelig færdiggjorde kernekonfigurationsplanen for den 4-akslede pulvertank.
sættevogne.
Ifølge projektlederen4-akslede pulvertank sættevogneafsendt denne gang vil hovedsageligt tjene vigtige infrastrukturprojekter i Marokko, såsom motorvejsbyggeri og havneudvidelse. Marokko har kraftigt fremmet infrastrukturopgraderinger i de seneste år; alene i 2024 har den planlagt 12 motorvejsprojekter og 8 billige boligprojekter, hvilket fører til en stigning i efterspørgslen efter transport af pulveriseret materiale. Batch-indsættelsen af de 4-akslede pulvertanksættevogne vil effektivt lette materialetransporttrykket i lokale infrastrukturprojekter. Lederen afslørede også, at under en tidligere inspektion testkørte marokkanske kunder de 4-akslede pulvertanksættevogne og højt anerkendte præstationsindikatorer såsom håndteringsstabiliteten og aflæsningseffektiviteten af de 4-akslede pulvertanksættevogne.
Fra et industriudviklingsperspektiv er batcheksporten af4-akslede pulvertank sættevognetil Marokko demonstrerer ikke kun den tekniske styrke hos indenlandske specialbilsproducenter, men giver også nye ideer til indenlandsk specialudstyr til at komme ind på det nordafrikanske marked. I de senere år, med fremrykningen af "Belt and Road"-initiativet, har indenlandske specialkøretøjsvirksomheder fremskyndet deres internationale layout. De 4-akslede pulvertanksættevogne har gradvist vundet anerkendelse på oversøiske markeder på grund af deres tilpassede design og høje omkostningseffektivitet.
Efterhånden som de 4-akslede pulvertanksættevogne gradvist ankommer til Marokko og tages i brug, vil materialetransporteffektiviteten af lokale infrastrukturprojekter blive væsentligt forbedret. Tager man et motorvejsprojekt i Marokko som eksempel, på grund af mangel på transportkøretøjer til pulveriseret materiale, afsluttede projektet tidligere kun 3 kilometer vejbelægning om måneden. Efter indsættelsen af4-akslede pulvertank sættevogne,projektets materialetransportfrekvens steg fra 8 gange om dagen til 12 gange, og det forventes at gennemføre 4,5 kilometer vejbelægning om måneden, hvilket forkorter den samlede projektvarighed med 3 måneder. Derudover vil funktionen med lavt energiforbrug i de 4-akslede pulvertanksættevogne også hjælpe kunderne med at reducere driftsomkostningerne. Beregninger viser, at brændstofforbruget pr. 100 kilometer på de 4-akslede pulvertanksættevogne er 8 % lavere end for eksisterende lokale modeller. Baseret på, at hver 4-akslet pulvertanksættevogn kører 50.000 kilometer om året, kan en enkelt 4-akslet pulvertanksættevogn spare cirka 12.000 RMB i brændstofomkostninger årligt, hvilket skaber flere økonomiske fordele for kunderne.
I fremtiden, med den fortsatte uddybning af Kina-Marokko-samarbejdet4-akslede pulvertank sættevogneforventes at opnå større kampagner på det marokkanske marked. Produktionsbasen planlægger også at undersøge muligheden for joint venture-fabrikker med lokale virksomheder i Marokko. Gennem teknologioverførsel og lokaliseret produktion vil produktionsomkostningerne og leveringscyklussen for de 4-akslede pulvertanksættevogne blive yderligere reduceret, hvilket gør det muligt for de 4-akslede pulvertanksættevogne bedre at betjene Marokkos infrastrukturudvikling. Samtidig vil den succesrige eksporterfaring med 4-akslede pulvertanksættevogne give en reference til andet indenlandsk specialudstyr, fremme flere indenlandske specialkøretøjer til at komme ind på det internationale marked og bidrage til udvikling af høj kvalitet af globale infrastrukturprojekter.
