Under muligheden for transnationalt logistiksamarbejde i "Bælte- og vejinitiativet" afsluttede Luyis produktionsbase for nylig forberedelserne til den transnationale levering af det første parti 5-akslede 100-tons sidevægs- og hegns-sættevogne. Efter accept på stedet af Saudi-Arabiske kunderepræsentanter, blev 15 tilpassede køretøjer eskorteret af et professionelt grænseoverskridende logistikteam, lastet fra Tianjin Port og sendt til Jizan Port i Saudi-Arabien. De 5-akslede 100 tons sidevægs- og hegns-sættevogne, der eksporteres denne gang, er avancerede modeller udviklet i fællesskab af Luyi og den tyske Bosch-gruppe. Som reaktion på det høje temperatur- og salt-tåge-rige kysttransportmiljø i Saudi-Arabien er rammen for5 akslet 100 tons sidevæg og hegn sættevognanvender en varmgalvaniserende anti-korrosionsproces, og sidevæggen og hegnet er lavet af slidbestandig aluminiumslegering af marinekvalitet. Dette forlænger ikke kun køretøjets anti-korrosionslevetid til 8 år, men reducerer også kropsvægten med 15 %, hvilket gør den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn mere brændstofeffektiv og holdbar i tung lasttransport.
Chief Technology Officer for Luyi uddybede på en transnational teknisk udvekslingskonference, at akselkontrolsystemet på den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn har et intelligent distribueret design. De 5 aksler kan automatisk justere belastningsforholdet efter vejhældningen, så man undgår problemet med "ujævnt akseltryk" på bjergveje i Saudi-Arabien, og samtidig overholder de lokale fragtregler om, at "belastningen pr. aksel ikke overstiger 11,5 tons". Sidevæggen og hegnet er innovativt udstyret med en elektrisk løfteanordning, og åbning og lukning af hegnet kan styres via en mobil app, som er 3 gange mere effektiv end traditionel manuel betjening. Den kan ikke kun imødekomme behovene for bulk korntransport i store saudiske gårde, men også tilpasse sig lastning og losning af tunge maskiner i havne, hvilket gør den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn til en "alsidig fragtekspert" velegnet til flere scenarier. Hertil kommer5 akslet 100 tons sidevæg og hegn sættevogner også udstyret med et GPS + Beidou dual-mode positioneringssystem, som kan overvåge køretøjets position, belastningsstatus og brændstofforbrugsdata i realtid, hvilket letter raffineret styring af saudiske logistikvirksomheder.
For at sikre, at den 5-akslede 100-tons sidevægs- og hegns-sættevogn med succes bestod den saudiarabiske GSO-certificering, brugte Luyis certificeringsteam 4 måneder på at gennemføre 7 kernetest, herunder køretøjskollisionstests og holdbarhedstests ved høje temperaturer. Blandt dem forbliver bremseevnen af den 5-akslede 100-tons sidevægs- og hegnssættevogn mere end 90 % effektiv i et højtemperaturmiljø på 70°C, hvilket langt overstiger GSO-certificeringsstandarderne. Under produktionsprocessen, hver ramme af5 akslet 100 tons sidevæg og hegn sættevogngennemgår 3D-koordinatmåling for at sikre, at akselafstandsfejlen ikke overstiger 3 mm, og splejsningsgabet af sidevæggen og hegnet kontrolleres inden for 2 mm. Stabiliteten af den 5-akslede 100-tons sidevægs- og hegns-sættevogn er garanteret gennem strenge processtandarder. General Manager for Luyis oversøiske forretningsafdeling udtalte, at eksporten af den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn til Saudi-Arabien er et vigtigt gennembrud i Luyis teknologiske internationalisering og har også bygget en ny bro for Kina-Saudi-Arabien-samarbejdet inden for logistikudstyr.
Saudi-Arabien har fremskyndet promoveringen af sin "nationale logistikstrategi" i de seneste år, og planlægger at bygge sig selv ind i et logistikcenter i Mellemøsten i 2030. Alene i 2024 vil der være behov for 12.000 nye tunge fragtkøretøjer. Efter at være taget i brug, er den5 akslet 100 tons sidevæg og hegn sættevognvil fokusere på at betjene transporten i fosfatmineområderne i det nordlige Saudi-Arabien. Dens 100-tons lastekapacitet kan realisere direkte transport fra "miner til havne", hvilket reducerer mellemliggende omladningsforbindelser og hjælper minevirksomheder med at reducere logistikomkostningerne med 25 %. I byggeprojektet af Saudi-Arabiens nye lufthavn kan den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn transportere store terminale stålkonstruktioner, hvilket løser problemet med, at traditionelle køretøjer "ikke kan bære tunge læs eller transportere hurtigt". Mohammed, logistikdirektør for den saudiarabiske logistikgigant Aramex Group, sagde, at den intelligente konfiguration og holdbarhed af den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn fuldt ud opfylder koncernens behov for effektivt fragtudstyr, og planlægger at tilføje 20 flere enheder til indkøbsordren i fremtiden.
Opnåelsen af dette samarbejde om5 akslet 100 tons sidevæg og hegn semi trailer stammerfra den strategiske underskrivelse mellem Luyi og Saudi National Logistics Company (SAL). De to parter blev enige om i fællesskab at udvikle en række tunge sættevognsprodukter, der er egnede til det mellemøstlige marked inden for de næste 5 år, og den 5-akslede 100 tons sidevægs- og hegnssættevogn er det første projekt, der skal implementeres. For at levere gode lokaliserede tjenester vil Luyi oprette et teknisk servicecenter i Dammam Port i Saudi-Arabien for at levere tjenester såsom gratis første vedligeholdelse og regelmæssige inspektioner af den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn, og træne 50 lokalt teknisk personale for at opnå "lokalisering" af eftersalgsrespons. Direktøren for Luyi's R&D Center afslørede, at det næste skridt vil være at tilføje et solenergi-hjælpestrømforsyningssystem til den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn til at køre overvågnings- og køleudstyr ombord, bedre tilpasset højtemperaturfragtscenarier i Saudi-Arabien.
Fra tværnational forskning og udvikling til lokaliserede tjenester, hvert led i den 5-akslede 100-tons sidevæg og hegns-sættevogn inkarnerer Luyis "globale tænkning". Efterhånden som den 5-akslede 100-tons sidevægs- og hegnssættevogn gradvist tages i brug i Saudi-Arabien, vil Luyi fortsætte med at indsamle feedback fra lokale brugere, optimere produktets ydeevne og stræbe efter at gøre den 5-akslede 100-tons sidevægs- og hegnssættevogn til et benchmarkprodukt på det tunge fragtmarked i Mellemøsten. På samme tid, baseret på dette samarbejde, vil Luyi ekspandere til andre markeder i Mellemøsten, hvilket giver flere "Made in China" tunge sættevogne mulighed for at opgradere logistik- og infrastrukturindustrien i Mellemøsten.
