Logistiklager og distributionsfelt
Luyi er ikke noget almindeligt bilfirma, de har deres egen fabrik, der kører stortsættevogne, olietankere, pulvervogne, og alle slags transportkøretøjer. Hvad adskiller dem egentlig? De bygger disse lastbiler på bestilling til eksport, og skræddersy hver enkelt til at passe til forskellige landes behov. Nu kører deres lastbiler gennem over 80 lande på tværs af seks kontinenter med servicepladser på 50 nøglemarkeder. Globale logistikvirksomheder kan ikke få nok.
Virkelig verdensbevis: Lastbiler, der passer til ethvert hjørne af kloden
Luyis lastbiler er ikke one size fits all. Tag Mellemøsten, hvor det er varmt og sandet. De lavede en 45 kubikmeter olietanker til saudiske kunder ved hjælp af 316L rustfri ståltanke, disse ting rustede ikke selv efter en 72 timers saltspraytest. De tilføjede også et særligt kølesystem, så lastbilerne fortsætter med at køre jævnt, selv når det når 55°C. Aramco, det store saudiske olieselskab, bruger disse nu.
I det fugtige Sydøstasien havde indonesiske kunder brug for en pulvervogn, der ikke ville lade palmepulver klumpe sig sammen. Luyi tilføjede et "dug kampluftsystem", der holder pulveret flydende, og nu losser det 3 tons i minuttet. Indonesiens største byggematerialekoncern køber disse pr. lastbil.
Ovre i Europa, hvor gaderne er smalle, byggede Luyi lav sengsættevognefor tyske kunder. Disse lastbiler har en akselafstand på 6,5 meter og en venderadius på 8 meter, perfekt til at komme igennem trange steder. De har allerede sendt over 300 af disse. Og deres olietankskibe? De opfylder strenge ADR-standarder, så virksomheder som Shell og PetroChina bruger dem i mere end 20 lande.
Luyis eksporthold kan deres kram. Anført af ingeniør Li (som har en international vejtransportcertificering) har de 12 kernedesignere 10+ års erfaring med at fremstille lastbiler til oversøiske markeder. De skærer ikke hjørner på specifikationer:
Olietankskibe kan håndtere et tryk på 0,8 MPa og opfylder regler som US DOT407 og EU ADR.
Powder trucks har et "fluid bed"-design testet af Tysklands TÜV - kun 0,3% af pulveret bliver efterladt, langt bedre end globale standarder.
Storsættevognebruge sejt stål (690 MPa flydespænding), der kan trække 120 tons, men de er 1,2 tons lettere end tilsvarende europæiske modeller.
Disse detaljer kom endda med i 2025 Global Commercial Vehicle Export Guide, andre virksomheder bruger dem som reference.
Hvorfor verden stoler på dem: Godkendelsesstempler overalt
Luyis lastbiler har bestået 32+ internationale kontroller. Deres olietankskibe nåede "Middle East Logistics Top 10" tre år i træk, og deres pulvervogne vandt en "Best Fit"-pris i Sydøstasien. Store navne som Maersk og DB Schenker arbejder sammen med dem, og deres skiksættevognprojekter blev omtalt i International Freight magazine.
De har bygget en enorm "global truck custom database" med dokumenter på 16 sprog og regler fra 42 lande. Over 500 oversøiske kunder har brugt deres designs, og Kinas største maskineksportgruppe kaldte dem en "2024 Export Star". Deres lastbiler opfylder også IWVTA- og STU-standarderne - så de er lovlige stort set overalt.
Fra Build til Fix: De har det hele dækket
Takket være deres fleksible fabrik kan Luyi bygge en tilpasset lastbil på 30 dage. Butikken har topværktøjer CNC-skærere, automatiske svejsere, store bukkere, så enhver lastbil er solid. Og hvis noget går galt? De har servicecentre i 20 lande, hvor dele ankommer inden for 72 timer. Ingen stress for oversøiske købere.
De stopper ikke der. I Australien lavede de6 akslede lavsengs traileretil miner har disse ting hårde affjedring, der får dækkene til at holde 40 % længere og trækker 80-tons gravemaskiner til Rio Tinto. I Sydamerika har deres 40 kubikmeter olietankskibe vandtæt elektrisk og rustsikker maling, perfekt til Amazonas. Brasiliens INMETRO gav dem grønt lys, og disse lastbiler ruster 60 % mindre end andre.
Fra ørkenoliefelter til travle havne, Luyis fabrik fremstiller lastbiler, der fungerer overalt. De designer, bygger, sender og reparerer ingen huller. Og de er lige begyndt. Snart vil mere af verden rulle på Luyis tilpassede rigge.
