For nylig fuldførte et parti 3-akslede stav-hængevogne, specielt designet til transportscenarier i Usbekistan, fuld-process kvalitetsinspektion og fejlfinding af ydeevne på en stor indenlandsk specialbilproduktionsbase i Kina og lancerede officielt forsendelsesprocessen. Som kernetransportudstyr tilpasset vejforhold i Centralasien undersøgte 3-Axle Stake Semi-Trailers Usbekistans klima og vejegenskaber fuldt ud under F&U-fasen. For at imødegå det lokale tørre og støvede miljø samt bølgende skråninger på nogle vejstrækninger, behandles karosserierne på 3-akslede stavsættevogne med en speciel anti-korrosionsbelægning, som effektivt modstår sanderosion og UV-ældning. I mellemtiden, chassis affjedringssystem af3-akslede sættevognehar gennemgået forbedrede opgraderinger, parret med højslidstærke offroad-dæk, hvilket sikrer stabil transportkapacitet, selv ved kørsel på ikke-asfalterede veje.
Under forberedelsesfasen for afgang gennemførte fremstillingsvirksomheden i samarbejde med det internationale logistikteam en en-for-en-inspektion af hver 3-akslet sættevogn. Personalet kontrollerede omhyggeligt bremsesystemet, belysningsanordningerne og pælelåsestrukturen på 3-akslede stavsættevogne for at sikre, at alle komponenter overholder Usbekistans trafikregler og fragtstandarder. Efterfølgende blev 3-akslede stavshængere fastgjort på transportflade ved hjælp af professionelle fikseringsbeslag og dækket med vandtætte og støvtætte presenninger for at give omfattende beskyttelse til 3-akslede stavsættehængere, hvilket forhindrede skader forårsaget af miljøændringer under langdistancetransporten via "China-Europe Railway Express". I alt 20 enheder af3-akslede sættevogneafsendes denne gang, som vil krydse Centralasiens bagland via intermodal jernbanetransport og forventes at ankomme til Tashkent, Usbekistan om 15 dage. Senere vil lokale partnere færdiggøre leveringen og idriftsættelsen af 3-akslede sættevogne.
Som et stort landbrugs- og industriland i Centralasien har Usbekistan løbende fremmet infrastrukturkonstruktion og opgradering af landbrugsprodukteksportsystemer i de seneste år, hvilket har ført til en betydelig stigning i efterspørgslen efter effektivt og holdbart fragtudstyr. Ankomsten af3-akslede sættevognevil effektivt udfylde hullet i lokale mellem- og tunge godskøretøjer. Sammenlignet med traditionelle sættevogne har 3-akslede stake sættevogne en maksimal lasteevne på 35 tons, og stanghøjden kan justeres fleksibelt efter godstypen. Dette design opfylder ikke kun bulktransportbehovene for landbrugsprodukter som bomuld og hvede, men tilpasser sig også den pæne lastning af industrielle materialer som byggematerialer og mekaniske dele. Den ansvarlige for en lokal logistikvirksomhed udtalte, at idriftsættelsen af 3-akslede sættevogne vil øge transporteffektiviteten af landbrugsprodukter med mere end 30 %, samtidig med at transporttabene reduceres med 15 %, hvilket giver nøglestøtte til Usbekistan for at åbne op for logistikkanalen fra "landbrugsjord til havn".
For at sikre den langsigtede stabile drift af 3-akslede sættevogne i Usbekistan, har fremstillingsvirksomheden også formuleret en omfattende eftersalgsstøtteplan samtidigt. På den ene side er der etableret et eksklusivt servicecenter for 3-akslede sættevogne i Tashkent, som har tilstrækkeligt med sårbare dele såsom bremseklodser, dæk og stanghængsler, for at sikre hurtig reaktion på vedligeholdelse, når 3-akslede sættehængere støder på fejl. På den anden side er et teknisk team blevet sendt til lokalområdet for at gennemføre træning, der vejleder usbekisk personale til at mestre de daglige vedligeholdelsesfærdigheder og grundlæggende inspektionsmetoder for 3-akslede stav-sættehængere, hvilket hjælper lokalområdet med at etablere uafhængige drift- og vedligeholdelsesevner. Derudover vil fremstillingsvirksomheden også spore driftsdata for 3-akslede sættevogne i realtid gennem et fjernovervågningssystem, der giver tidlig advarsel om potentielle fejl og maksimerer levetiden for3-akslede sættevogne.
Eksporten af 3-akslede sættevogne til Usbekistan er denne gang ikke kun et stort gennembrud for Kinas specialvirksomheder, der fremstiller køretøjer, med at udvide det centralasiatiske marked, men også et mikrokosmos af dybtgående samarbejde mellem Kina og Usbekistan inden for logistikudstyr. Med den kontinuerlige forbedring af grænseoverskridende logistikkanaler under "Belt and Road"-initiativet bliver 3-akslede stavshængere, der stoler på deres fordele ved høj tilpasningsevne og høj pålidelighed, et "transportled", der forbinder Kina og de centralasiatiske lande. I fremtiden vil produktionsvirksomheden fortsætte med at tage udgangspunkt i Usbekistan-markedet, optimere designskemaet for3-akslede sættevognei henhold til vejforholdene og behovene i forskellige centralasiatiske lande, lancere mere skræddersyede modeller og gøre det muligt for 3-akslede sættevogne at spille en større rolle i det centralasiatiske logistiknetværk, hvilket bidrager til den koordinerede udvikling af den regionale økonomi.
