70.000L 5-akslet kulstofstål brændstoftankvogn til bulkbenzin- og dieseltransport

Nøgleapplikationer

Den 70.000L femakslede brændstoftankvogn er en transportenhed med høj kapacitet, der primært er beregnet til bulk benzin, diesel og konventionel brændstoflogistik. I modsætning til mindre tankskibe, der bruges til hyppige byleverancer, er denne konfiguration bedre egnet til operatører, der skal flytte et større volumen pr. tur mellem brændstofterminaler, lagerdepoter, regionale distributionsfaciliteter og store driftssteder.

Typiske anvendelser omfatter:

• Langdistancetransport af brændstof mellem petroleumsterminaler og regionale lagerdepoter.
• Bulk diesel- og benzinforsyning til store brændstofdistributører og kommercielle tankstationsnetværk.
• Brændstoflevering til mineområder, byggelejre, elproduktionsprojekter og fjerntliggende industriområder.
• Flådetankningsstøtte til tungt udstyr, landbrugsmaskiner og terrængående køretøjer.
• Nødbrændstofreservetransport til infrastrukturprojekter, backup-strømsystemer og katastrofeberedskabsoperationer.

Købere, der sammenligner forskellige kapaciteter, kan gennemgå Luyi Autos fulde udvalg afbrændstof- og væsketanksættevogne. For eksempler på tankskibskonfigurationer leveret til praktiske oversøiske transportprojekter, seEnergi & kemiske casestudier.

Købers tilpasningsnote:En nominel tankvolumen på 70.000 liter svarer ikke automatisk til den lovlige nyttelast. Den faktisk tilladte belastning afhænger af brændstoftæthed, trailerens egenvægt, traktorspecifikation, akseltrykgrænser, totalvægt og vejreglerne i destinationslandet. Disse faktorer bør bekræftes, før den endelige tegning godkendes.

Tekniske specifikationer

Dimensioner, tankvægtykkelse, akselmærkning, dækspecifikation, anhænger egenvægt og lovlig nyttelast bør angives i den endelige tekniske tegning i stedet for estimeret ud fra det nominelle volumen alene.

Styrker og egenskaber

Høj transportvolumen pr. tur

Tanken på 70 m³ er beregnet til operatører, hvis ruter og regler tillader store mængder brændstofbevægelse. Hvor den lovlige bruttovægt er passende, kan en større tank reducere antallet af ture, der kræves for at flytte en given månedlig brændstofmængde. Den økonomiske fordel bør dog beregnes ud fra den faktiske ruteafstand, brændstoftæthed, vejafgiftsstruktur, returbelastningsforhold og akseltrykbegrænsninger.

Tre uafhængige rum

Layoutet med tre rum tillader separat ind- og udlæsning uden direkte blanding mellem rum. Dette er nyttigt, når en flåde skal levere forskellige brændstofkvaliteter, dele en forsendelse mellem flere lossepunkter eller bevare bedre kontrol over leveringsmængder.

Fem-akslet lastfordeling

En femakslet konfiguration fordeler trailerbelastningen over flere akselpositioner end en standard treakslet tankvogn. Dette kan understøtte transportprojekter med høj kapacitet, men det erstatter ikke en lovlig beregning af akseltryk. Akselafstanden, akselmærkningen, traktorens konfiguration og den tilladte totalvægt skal alle matches til målmarkedet.

Løftbar foraksel

Den første aksel bruger luftaffjedring og kan konfigureres som en løfteaksel. Når traileren er tom eller kører inden for tilladte akseltrykforhold, kan løft af denne aksel hjælpe med at reducere unødvendigt dækslid og rullemodstand. Løftefunktionen må kun bruges, når lokale regler og de resterende akseltryk tillader det.

Carbon Steel Tank Construction

Kulstofstål giver en praktisk balance mellem strukturel styrke, fremstillingsomkostninger og reparationsadgang til konventionel benzin- og dieseltransport. Den er ikke automatisk egnet til ætsende kemikalier, fødevaregodkendte væsker eller laster, der kan reagere med kulstofstål. Lastens kompatibilitet skal kontrolleres før produktion.

For flåder, der kræver en mindre regional leveringskonfiguration, er45.000L brændstoftankvognkan give bedre manøvredygtighed og rutefleksibilitet.

Avancerede sikkerhedssystemer og overholdelse

Brændstoftankskibs sikkerhed afhænger af den komplette køretøjskonfiguration snarere end en enkelt komponent. For LY9400GPG-modellen inkluderer den medfølgende specifikation separate rumventiler, forseglede brønddæksler af aluminiumslegering, et WABCO dobbeltkredsløbsbremsesystem og en komplet 24V belysnings- og reflektorpakke.

• Uafhængige nødbundventiler:Hvert rum har sin egen nødbundventil til at understøtte kontrolleret afspærring og reducere risikoen for ukontrolleret udledning.
• Separate udløbsudtag:Individuelle afgangsventiler af aluminiumslegering gør det muligt at tømme hvert rum uafhængigt.
• To-kreds bremse:WABCO-luftbremsearrangementet med to kredsløb giver separate pneumatiske kredsløb til bremsning af tunge køretøjer.
• Synlighedsudstyr:Blinklygter, bremselygter, sidemarkeringslygter og reflekser forbedrer anhængerens udsyn under natkørsel og vejsidekørsel.
• Sidebeskyttelse:Aluminiumsværn, skærme og relaterede beskyttelseskomponenter er inkluderet i den medfølgende tilbehørskonfiguration.

Afhængigt af destinationslandet og ladeterminalen kan valgfrit sikkerhedsudstyr omfatte ABS eller EBS, API-kompatibel bundbelastning, overfyldningssensorer, dampgenvindingsforbindelser, elektrostatisk jordingsudstyr, ildslukkerbeslag, yderligere reflekterende markeringer og destinationsspecifik bag- eller sidebeskyttelse.

Hvor ADR, UNECE eller en anden transportordning for farligt gods gælder, skal de nødvendige komponenter, godkendelsesdokumenter og inspektionsomfang bekræftes for den endelige trailer. CE-dokumentation bør ikke behandles som en erstatning for lokal registrering af køretøjer, godkendelse af akseltryk eller godkendelse til transport af farligt gods.

Vores håndværk og kvalitetskontrol

For et stort brændstoftankskib skal produktionskontrollen fokusere på både tankstrukturen og køresystemet. Små afvigelser i svejsning, chassisjustering, ventilinstallation eller akselpositionering kan påvirke langsigtet pålidelighed, dækslid, tætningsevne og bremsestabilitet.

Luyi Autos inspektionsproces før levering for denne model dækker:

• Visuel inspektion af tank- og chassissvejsninger.
• Verifikation af de vigtigste strukturelle dimensioner og montagejustering.
• Inspektion af den tankbærende struktur og de bærende chassisområder.
• Funktionskontrol af aksler, affjedring og lift-aksel mekanisme.
• Test af dobbeltkredsløbsbremsesystemet.
• Eftersyn af lamper, sidemarkører, reflekser og ledningsnettet.
• Kontrol af kloakdæksler, rumventiler og monteret tilbehør.
• Gennemgang af overfladebehandling, maling og rustbeskyttelse.
• Bekræftelse af, at værktøjskassen, reservehjulsbeslaget, autoværn, skærme og rør er komplette.

Inspektionsresultater bør registreres før forsendelse, så den leverede konfiguration kan kontrolleres i forhold til den godkendte tekniske aftale. Købere kan anmelde Luyi Auto'sproduktionsfaciliteter og produktionskapacitetfør du bekræfter en masseordre eller arrangerer en fabriksinspektion.

Valgfri konfigurationer og tilpasning

Formålet med tilpasning er ikke blot at tilføje udstyr. Hver mulighed bør løse et specifikt problem, der involverer lastkompatibilitet, vejforhold, losningseffektivitet, lokal regulering eller samlede driftsomkostninger.

• Tankvolumen og dimensioner:Justeret i henhold til lovlige køretøjsdimensioner, brændstoftæthed, rutegrænser og påkrævet leveringsvolumen.
• Antal rum:Konfigureret i henhold til antallet af brændstofkvaliteter og leveringspunkter.
• Tank materiale:Kulstofstål, rustfrit stål eller aluminiumslegering kan evalueres i henhold til last, taravægtmål og budget.
• Aksel konfiguration:Akselnummer, mærkning, mærke og afstand kan vælges ud fra lokale krav til akseltryk.
• Affjedring:Mekaniske, luft- eller kombinerede affjedringsarrangementer kan gennemgås i henhold til vejkvalitet og flådens vedligeholdelsesevne.
• Løft aksel:Tilgængelig, hvor driftsruten og lokale regler tillader dens brug.
• Indlæsningssystem:Top loading, bottom loading eller terminal-kompatible API-arrangementer kan diskuteres.
• Udledningssystem:Tyngdekraftsudledning, pumpeassisteret udledning eller projektspecifik rørføring kan evalueres.
• Sikkerhedspakke:ABS, EBS, dampgenvinding, overfyldningsbeskyttelse, jordingsudstyr og yderligere nødtilbehør kan specificeres.
• Landingsstel og kingpin:Valgt til at matche traktor, koblingshøjde og driftsbelastning.
• Dæk og fælge:Valgt i henhold til akselværdi, vejforhold og lokal udskiftning tilgængelighed.
• Udvendig konfiguration:Malingsfarve, logo, advarselsetiketter, værktøjskasselayout, reservehjulsholder og autoværn kan tilpasses.

Før Luyi Auto udsteder et endeligt tilbud, bør han gennemgå kundens lasttype, væskedensitet, registreringsland, vejforhold, traktorspecifikationer, foretrukne læssemetode og lovlige akseltrykgrænser. Mere information om tilpasset fremstillingssupport er tilgængelig påLuyi Auto serviceside.

Pakning og transport

Før eksport behandles traileren med beskyttende voks og skibstransportbeskyttelse for at reducere eksponeringen for fugt og salt under forsendelse. Aftageligt tilbehør og mindre komponenter er pakket separat i kartoner eller trækasser og sikret for at forhindre bevægelse eller tab.

Afhængigt af trailerens dimensioner, destinationshavn og forsendelsesplan kan tilgængelige transportmetoder omfatte:

• Roll-on/roll-off forsendelse.
• Flat-rack forsendelse.
• Bulk- eller break-bulk-skibsforsendelse.

En sidste inspektion skal gennemføres inden lastning. Købere kan anmode om forsendelsesbilleder, en tjekliste for tilbehør og aftalte eksportdokumenter før fartøjets afgang. Dør-til-dør transportkoordinering kan også arrangeres, hvor destinationsruten og lokale leveringsbetingelser tillader det.

Hvorfor vælge Luyi Auto

For et 70.000L brændstoftankskibsprojekt er det vigtigste indkøbsproblem ikke, om en fabrik kan bygge en stor tank. Det vigtigere spørgsmål er, om producenten kan matche tankvolumen, aksellayout, affjedring, ventiler, bremsesystem og eksportdokumentation til købers faktiske driftsmiljø.

Luyi Auto støtter købere gennem:

• Konfigurationsgennemgang baseret på last, rute, lokale akselgrænser og traktorspecifikationer.
• Specialtilpassede rum, aksel, affjedring, læsse- og tømningsarrangementer.
• Kontrol før levering, der dækker struktur, køresystem, bremser, elektrisk udstyr og tilbehør.
• Eksportforberedelse til RO-RO, flat-rack og bulk-skib forsendelse.
• Teknisk kommunikation for reservedele og eftersalgskrav.
• Support til indkøb i en enkelt enhed, flådeordrer og projektbaseret tilpasning.

Købere, der vurderer leverandørens erfaring, kan gennemgå Luyi Auto'sNigeria dieseltankskibsprojektog andre eksempler på tankskibslevering, før du anmoder om et teknisk forslag.

FAQ

1. Er en 70.000L femakslet tankvogn velegnet til hyppig levering af brændstof over korte afstande?

Det er generelt bedre egnet til storvolumen regional eller langdistance bulktransport. For hyppige leveringer til små stationer, smalle veje eller overbelastede byområder kan et mindre tankskib give bedre manøvredygtighed og lavere driftsomkostninger.

2. Hvilke væsker kan denne kulstofståltanker transportere?

Standardkonfigurationen er beregnet til konventionelle brændstoffer som benzin og diesel, der er kompatible med kulstofstål. Det bør ikke bruges til stærkt ætsende kemikalier, fødevaregodkendte væsker eller ukendte industrielle væsker uden en formel materialekompatibilitetsgennemgang.

3. Kan traileren tilpasses til lokale regler for vej- og farligt gods?

Ja. Aksellayout, overordnede dimensioner, bremseudstyr, belysning, reflekterende markeringer, læssekomponenter og sikkerhedstilbehør kan gennemgås på destinationsmarkedet. Køberen bør oplyse lokale bruttovægtgrænser, regler for akseltryk, registreringskrav og gældende standarder for farligt gods før produktion.

4. Hvordan skal jeg vælge den korrekte aksel- og affjedringskonfiguration?

Beslutningen bør være baseret på lovlig bruttovægt, brændstoftæthed, trailerens egenvægt, rutekvalitet, traktorspecifikation, forventet tom-retur-kilometertal og lokal tilgængelighed af reservedele. Et femakslet layout bør ikke vælges udelukkende, fordi det ser ud til at tilbyde en højere kapacitet.

5. Hvilke laste- og lossesystemer er tilgængelige?

Den medfølgende specifikation inkluderer topadgang gennem brønddæksler af aluminiumslegering og separate afgangsventiler til hvert rum. Bundbelastning, API-kompatible forbindelser, dampgenvinding, overfyldningsbeskyttelse og pumpeassisteret udledning kan evalueres som valgfri konfigurationer.

6. Hvilke oplysninger kræves for et tilbud, og hvad er den forventede leveringstid?

Angiv venligst destinationsland, godstype, væskedensitet, påkrævet tankvolumen, antal rum, lovlige akselgrænser, traktormodel, vejforhold og foretrukken læsse- og aflæsningsmetode. Den angivne produktionstid er typisk 15-30 arbejdsdage efter deponering, selvom den endelige tidsplan afhænger af tegningsgodkendelse, komponenttilgængelighed og ordremængde. Seks års garantiomfang, reservedelssupport og forsendelsesbetingelser bør defineres i salgskontrakten.