3 Line 6 Axle 80T Lowbed Semi Trailer til Heavy Machinery Transport

Nøgleapplikationer

Den 3-linjede 6-akslede 80T lavvogns-sættevogn er bygget til tunge transportopgaver, hvor standard fladvogne ikke sikkert kan håndtere lastens vægt, højde eller laststabilitetskrav. Dens lave læsseplatform hjælper med at reducere tyngdepunktet, mens den forstærkede svanehals og flerakslede struktur giver bedre støtte til overdimensioneret maskineri og uregelmæssig projektlast.

Denne typelowbed sættevogner almindeligvis udvalgt af entreprenører, mineoperatører, udstyrsudlejningsfirmaer, distributører af landbrugsmaskiner, udbydere af havnelogistik og infrastrukturprojekthold. Det er især nyttigt, når udstyr skal flyttes mellem arbejdspladser, miner, havne, gårde, fabrikker og projektlagerpladser.

• Transport af entreprenørmaskiner, herunder gravemaskiner, bulldozere, læssere, ruller og kraner
• Overførsel af mineudstyr, såsom minegravemaskiner, knusere og tungt maskineri
• Levering af landbrugsmaskiner, herunder mejetærskere og store traktorer
• Industrielt udstyrstransport, såsom kedler, generatorsæt og store stålkonstruktioner
• Infrastrukturprojektlast, herunder brodragere, tunnelboremaskindele og overdimensionerede komponenter
• Specielt tungt udstyrstransport til energi-, offshore-, militær- og projektlogistikanvendelser

Tekniske specifikationer

Styrker og egenskaber

Hovedværdien af ​​denne 3-linjers 6-akslede lowboy-trailer er ikke kun dens 80-tons nominelle lastekapacitet, men også den måde, dens ramme, aksler, dæk og rampesystem arbejder sammen under transportforhold med tungt udstyr. Til maskinlogistik skal traileren håndtere koncentreret læs fra larvebånd, ujævn udstyrsvægtfordeling og gentagne læssepåvirkninger.

Q690/ST52-rammen af ​​højstyrkelegeret stål er valgt til at forbedre modstandsdygtigheden over for deformation under tunge transporter over lange afstande. Det 3.000 mm brede dæk giver mere støtte til bredt udstyr, mens den lave dækshøjde på 1.100 mm hjælper med at reducere den samlede transporthøjde for gravemaskiner, bulldozere, kraner og industrielt udstyr. Dette er vigtigt for ruter med brohøjdegrænser, luftledninger eller vejtilladelsesbegrænsninger.

De hydrauliske foldbare ramper gør det muligt for mange typer entreprenørmaskiner selv at læsse og losse uden at være stærkt afhængig af eksternt løfteudstyr. For købere, der sammenligner forskellige transportmuligheder for tunge maskiner, tilbyder Luyi Auto også en relateret6 akslet heavy duty lowbed sættevognkonfiguration til transport af overdimensionerede maskiner.

Avancerede sikkerhedssystemer og overholdelse

Transport af tungt udstyr kræver stabil bremsning, pålidelig fordeling af akseltryk og overskuelig trafiksikkerhedskonfiguration. Denne model bruger 6 kraftige aksler med en kapacitet på 16 tons pr. aksel, kombineret med et WABCO dobbeltkredsløbsbremsesystem for at understøtte mere stabil bremsning under belastede forhold.

Standard kraftige stive affjedring er velegnet til mange tunge transportruter, hvor styrke og laststabilitet er prioriteret. Luftaffjedring kan vælges, når kunden har behov for bedre stødabsorbering, smidigere transport for følsom last eller forbedret akseltrykbalance under specifikke vejforhold.

For eksportprojekter bør den endelige specifikation kontrolleres i forhold til lokale vejregler, herunder total bredde, akseltrykgrænse, belysning, reflekterende markeringer, bremsekrav, tilladelsesregler og særlige transportrestriktioner. Luyi Auto kan justere dimensioner, lastekapacitet og konfiguration til markeder som Saudi-Arabien, Afrika og Sydøstasien i henhold til projektets krav.

Vores håndværk og kvalitetskontrol

For en tung lastvogn afspejles produktionskvaliteten hovedsageligt i fjernlys, svanehals, dæksvejsning, rampestruktur, akseljustering, montering af affjedring og anti-korrosionsbehandling. Det er de områder, der direkte påvirker levetid, læssesikkerhed og vedligeholdelsesomkostninger.

Før levering inspicerer Luyi Auto-teknikere svejsekvalitet, fjernlysdimensioner, strukturel styrke, akselinstallation, affjedringssystem, bremsesystem, belysningssystem, rampebevægelse, overfladebelægning og komplet tilbehør. Belægningsprocessen omfatter professionel sandblæsning, zinkrig primer og to-komponent topcoat for at forbedre rustbestandigheden under søfart og langvarig udendørs drift.

For købere, der ønsker at forstå produktionsgrundlaget, svejseprocessen, monteringsområdet og inspektionsarbejdsgangen, er mere information tilgængelig påLuyi Auto fabriksside.

Valgfri konfigurationer og tilpasning

Transport af tunge maskiner er ikke en forretning med én specifikation. Den bedste konfiguration afhænger af lastvægt, maskinsporbredde, arbejdsrute, vejforhold, lokale akseltrykregler, aflæsningsmetode og budget. Luyi Auto kan tilpasse trailerstrukturen efter de faktiske transportkrav i stedet for kun at tilbyde en fast standardmodel.

• Trailerdimensioner: Længde, bredde og dæksstruktur kan justeres efter laststørrelse
• Belastningskapacitet: standard 80-tons konfiguration, med strukturelle opgraderinger tilgængelige for tungere udstyr
• Akselkonfiguration: kraftig akselvalg baseret på nyttelast og lokale akseltrykregler
• Affjedringssystem: stift affjedring som standard; luftaffjedring valgfri
• Rampesystem: hydrauliske foldbare ramper, med opgradering af rampekapacitet tilgængelig op til store maskinkrav
• Hydraulisk styresystem: valgfrit til komplekse ruter og specielle tunge transportoperationer
• Støtteben: forlængede eller udvidede støtteben fås for forbedret laststabilitet
• Dæk: 12R22.5, 8.25R15 eller solide dæk muligheder afhængigt af vejens tilstand
• Tilbehør: specielle værktøjskasser, reservehjulsbeslag og ekstra sikkerhedsudstyr
• Overfladefinish: polyurethan spraymaling eller pulverlakeringsfarve i henhold til kundens krav

Hvis din last inkluderer gravemaskiner, mineudstyr, knusere, høstmaskiner eller overdimensionerede stålkonstruktioner, skal du sende lasttegning, vægt, sporbredde, læssemetode og destinationsland gennemLuyi Auto forespørgselsformularså ingeniørteamet kan anbefale en passende lavvognskonfiguration.

Pakning og transport

Før forsendelse modtager traileren antirustvoks og marin lakbeskyttelse for at reducere korrosionsrisikoen under søtransport. Små dele er pakket i kartoner eller trækasser og fastgjort sikkert for at forhindre tab eller beskadigelse under lastning og forsendelse.

Traileren kan sendes med RO-RO fartøj, flad rack eller bulk carrier fra større kinesiske havne. For tunge lowbed-trailere skal forsendelsesmetoden vælges i henhold til trailerdimensioner, destinationshavnsforhold, forsendelsesomkostninger og leveringsplan. Luyi Auto kan hjælpe med lastningskoordinering, eksportdokumenter og forsendelsesplanlægning. Standard leveringstid er normalt 15-30 arbejdsdage efter indbetaling, afhængigt af tilpasning og produktionsplan.

Hvorfor vælge Luyi Auto

For købere af tung gods er det centrale spørgsmål ikke kun, om en trailer kan transportere 80 tons på papir. Det vigtigere spørgsmål er, om struktur, aksellayout, rampesystem, affjedring, bremsning og belægning er egnet til køberens reelle last- og ruteforhold.

Luyi Auto understøtter projektbaserede konfigurationsdiskussioner til transport af entreprenørmaskiner, flytning af mineudstyr, levering af landbrugsmaskiner og godstransport af infrastruktur. Købere kan også gennemgå relateredebygge- og infrastrukturtransportsagerogminedrift og trailerløsninger til tunge transporterfor at forstå, hvordan trailerkonfigurationen matcher de faktiske arbejdsforhold.

Fra tilbud til forsendelse kan Luyi Auto understøtte konfigurationsgennemgang, produktionskoordinering, inspektion før levering, eksportdokumentation, forsendelsesarrangement og reservedelskommunikation. For detaljer om eftersalg og teknisk support, besøgLuyi Auto servicesupporteller kontakt holdet gennemkontakt side.

FAQ

1. Hvad er hovedanvendelsen af ​​en 3-linjet 6-akslet semi trailer?
Det bruges hovedsageligt til transport af tunge og overdimensionerede maskiner såsom gravemaskiner, bulldozere, læssere, kraner, mineudstyr, knusere, landbrugshøstere, industrikedler og store infrastrukturkomponenter.

2. Hvor meget vægt kan denne lowboy trailer bære?
Standardlastekapaciteten er 80 tons med en totalvægt på 120 tons. Den faktiske transportkapacitet bør også kontrolleres i forhold til lokale akseltrykregler, vejforhold, dækspecifikationer og lastvægtfordeling.

3. Hvorfor vælge et lowbed-design i stedet for en fladvogn?
En trailer med lavt leje sænker lastens tyngdepunkt og hjælper med at reducere den samlede transporthøjde. Dette forbedrer stabiliteten ved transport af høje eller tunge maskiner og kan gøre ruteplanlægning lettere, hvor brohøjden eller frihøjden over hovedet er begrænset.

4. Kan ramperne opgraderes til tungere udstyr?
Ja. De standard hydrauliske foldbare ramper har en lastekapacitet på mindst 60 tons, og rampekapaciteten kan opgraderes i henhold til lastnings- og losningskravene for store entreprenørmaskiner op til højere projektkrav.

5. Kan denne trailer tilpasses til lokale vejregler?
Ja. Dimensioner, belastningskapacitet, akselkonfiguration, affjedringstype, bremsesystem, belysning, reflekterende markeringer og tilbehør kan diskuteres i henhold til lokale vejregler og destinationsmarkedskrav.

6. Hvilke oplysninger skal jeg sende, før jeg anmoder om et tilbud?
Send venligst lasttype, lastvægt, maskindimensioner, sporvidde, læssemetode, vejtilstand, destinationsland, påkrævet akselkonfiguration og antal. Disse detaljer hjælper Luyi Auto med at anbefale en sikrere og mere omkostningseffektiv trailerkonfiguration.

Har du brug for en anbefaling af en lavvogn?Send din lastvægt, maskindimensioner, vejforhold og destinationsland gennemLuyi Auto forespørgselsformularfor at få en projektbaseret konfiguration og tilbud.