3-akslet U-type tipvogn bagtil til bulklasttransport

Nøgleapplikationer

Luyi Auto 3-akslet U-type tipvogn er bygget til transportoperationer, hvor bulkmateriale skal læsses hurtigt, flyttes sikkert og losses med minimale rester. Dens U-formede krop er især velegnet til løse materialer, der kan hænge fast i firkantede hjørner, såsom vådt sand, grus, kul, malm, jord, slagger og byggeaffald.

Denne model er meget udbredt i miner, byggepladser, vejprojekter, brokonstruktion, jernbaneteknik, vandbeskyttelsesprojekter, havnelogistikværfter og landbrugsmaterialetransport. For købere, der sammenligner forskellige dump trailerstrukturer, Luyi Auto'sSættevogn med tipvogn bagtilkategori giver flere muligheder for bulkmaterialetransport, hydraulisk tipning og transport på arbejdspladsen.

I ægte flådedrift vælger kunderne sædvanligvis en U-type tipvogn, når de har brug for hurtigere aflæsning, mindre rester, lettere rengøring og bedre karrosseristyrke til bulktransport med høj cyklus. Sammenlignet med almindelige kasser af kassetype hjælper det buede U-legeme med at materialet glider mere naturligt under tipning, hvilket er nyttigt til sand, kul, malm og blandede byggematerialer.

Tekniske specifikationer

Hvis dit projekt kræver en højere nyttelast eller en anden kropsstørrelse, kan du også sammenligne denne model med Luyi Auto's4 Akslet 60T U Dumper Trailertil tungere bulklast applikationer.

Styrker og egenskaber

Den største fordel ved denne 3-akslede U-type tipvogn er dens balance mellem aflæsningseffektivitet, vejtilpasningsevne og driftsøkonomi. For bulkmaterialeflåder bedømmes en trailer ikke kun ud fra lastekapacitet. Købere skal også overveje, hvor hurtigt traileren losser, hvor meget materiale der er tilbage inde i karrosseriet, hvor let karrosseriet kan rengøres, og hvor stabil traileren er under tippning.

• U-formet krop til renere aflæsning:Den buede krop reducerer døde hjørner og hjælper sand, grus, malm, kul og vådt materiale med at glide mere jævnt ud under tipning bagtil.
• Luftaffjedring med første akselløft:Den løftbare første aksel hjælper med at reducere dækslid og brændstofforbrug, når traileren kører tom eller under lettere belastning.
• Skivebremsesystem:Skivebremser understøtter mere responsiv bremseevne, hvilket er værdifuldt til højfrekvente transportcykler og blandede vejforhold.
• WABCO bremseventil:Bremsekonfigurationen forbedrer pålideligheden og hjælper med at understøtte en mere sikker drift under belastede transportforhold.
• Aluminiumslegeringsfælge:Lettere fælgvalg kan hjælpe med at reducere uafjedret vægt og forbedre den praktiske flådedriftseffektivitet.
• Kompakt arbejdsstørrelse:Den 8200 mm kropslængde er velegnet til bevægelser på arbejdspladsen, byggeprojekter og regional bulktransport, hvor manøvredygtighed er vigtig.

For købere i mine-, bygge- og infrastrukturprojekter er den vigtigste udvælgelseslogik at matche lasttæthed, vejtilstand, tipningsfrekvens, losseplads og lokale akseltrykregler. En trailer, der for eksempel transporterer våd malm, kan have behov for en anden karrosseritykkelse og hydraulisk tilpasning end en trailer, der hovedsageligt transporterer tørt sand eller landbrugsmaterialer.

Avancerede sikkerhedssystemer og overholdelse

Bagerste tipoperation skaber sikkerhedskrav, der er anderledes end almindelig godstransport. Under aflæsning skal traileren opretholde stabil støtte, korrekt vægtfordeling og pålidelig bremsning, især på ujævne byggepladser, mineveje eller blødt underlag. Denne model bruger et skivebremsesystem, WABCO-bremseventil og dobbelt bremsekammerkonfiguration for at understøtte sikrere bremsning under tunge belastninger.

Luftaffjedringssystemet med første akselløft understøtter også praktisk betjening. Når traileren er tom, kan løfteakslen reducere unødvendig dækkontakt og hjælpe med at mindske dækslid. Når det er belastet, hjælper akselsystemet med at fordele vægten mere effektivt, hvilket forbedrer stabiliteten og vejtilpasningsevnen.

Det 24V elektriske system, 7-vejs stikkontakt, baglygter, blinklys, bremselys, reflekser og sidelygter understøtter synlighed under drift på stedet, nattransport og havnelogistik. Afhængigt af destinationslandet kan Luyi Auto diskutere belysningslayout, reflekterende markeringer, bremsekonfiguration og karosseridimensioner for at hjælpe traileren til bedre at matche lokale krav til vejbrug.

For kunder, der gennemgår rigtige projekteksempler, Luyi Auto'sCasestudie af Saudi-Arabien semi-tip-bagvognviser, hvordan en 3-akslet vippetrailer kan bruges i krævende byggemasseopgaver.

Vores håndværk og kvalitetskontrol

Luyi Auto fokuserer produktionskontrol på de områder, der direkte påvirker den bagerste tipvogns ydeevne: lastkarosseristruktur, rammesvejsning, hydraulisk løftestabilitet, akselinstallation, affjedring, bremsesystem, elektrisk funktion og antirustbehandling. Trailerrammen er designet til tungt brug og svejset ved automatiske neddykkede bueprocesser på vigtige strukturelle sektioner for at forbedre svejsekonsistensen.

Før levering gennemgår hver sættevogn inspektion, der dækker svejsekvalitet, fjernlysdimensioner, strukturel styrke, aksel- og affjedringsfunktion, bremsesystem, belysningssystem, overfladefinish, anti-rustbehandling og tilbehørsfuldstændighed. Kun trailere, der består disse kontroller, er godkendt til forsendelse, og kontrolregistreringer føres for sporbarhed.

For en bagende tipvogn er hydraulisk pålidelighed og karrosseristruktur særlig vigtig. Luyi Auto kontrollerer tipmekanismen, den hydrauliske brændstoftank og bremsesystemet før forsendelse, fordi enhver fejl i disse områder direkte kan påvirke aflæsningssikkerheden og produktiviteten på arbejdspladsen.

Købere, der ønsker at forstå Luyi Autos fremstillingsbaggrund, kan besøgeLuyi Autofabrikside. For eftersalgskommunikation, teknisk support og information om serviceprocesser, besøg venligstLuyi Auto Serviceside.

Valgfri konfigurationer og tilpasning

En tipvogn skal konfigureres i henhold til det materiale, der transporteres, aflæsningshyppigheden, vejmiljøet og købers driftsbudget. Luyi Auto kan tilpasse nøglespecifikationer for at hjælpe traileren til bedre at matche lokale arbejdsforhold og flådens vedligeholdelsesvaner.

• Kropsstruktur:U-formet kropsdesign til renere aflæsning, med kropsdimensioner, der kan justeres i henhold til lastvolumen og materialetæthed.
• Paneltykkelse:Sidepanel, bundplade og frontpaneltykkelse kan diskuteres i henhold til sand, grus, kul, malm, slagger eller byggeaffald.
• Aksel konfiguration:Standard 3-akslet layout med LUYI 13-tons aksler; alternative akselløsninger kan diskuteres til forskellige vejregler.
• Affjedring:Luftaffjedring med første akselløft til denne model; andre suspensionsmuligheder kan diskuteres i henhold til markedets krav.
• Bremsesystem:Skivebremsesystem med WABCO bremseventil; andre bremserelaterede krav kan diskuteres inden produktion.
• Dæk og fælg:Triangle 385/65 R22.5 dækkonfiguration med aluminiumslegeringsfælge; dækmærke og specifikationer kan justeres baseret på tilgængelighed og destinationsmarked.
• Hydraulisk system:Hydraulisk tank og tipsystem kan tilpasses til aflæsningshastighed, kropsstørrelse og driftsfrekvens.
• Maleri:Den endelige malingsfarve kan vælges i henhold til kundens flådeidentitet eller projektkrav.
• Eksportforberedelse:Antirustbehandling, aftageligt tilbehør og pakningsmetoder kan arrangeres efter forsendelsesmetode.

For at få en mere nøjagtig konfiguration skal købere sende lasttype, materialetæthed, læssevægt, driftsvejforhold, aflæsningsmiljø, traktormodel, destinationsland og påkrævet mængde gennemLuyi Auto forespørgselsside.

Pakning og transport

Før eksportforsendelse behandles traileren med antirustvoks og marin lakbeskyttelse for at reducere korrosionsrisikoen under søtransport. Små dele er pakket i kartoner eller trækasser og fastgjort sikkert for at reducere tab eller skade under lastning, transport og losning.

Traileren kan sendes med RO-RO fartøj, flad rack eller bulk carrier fra større kinesiske havne. For en 3-akslet tipvogn skal den endelige forsendelsesmetode vælges i henhold til destinationshavnens forhold, fragtomkostninger, leveringsplan og bekvemmelighed ved aflæsning.

Luyi Auto udfører en fuldstændig inspektion før forsendelse og leverer komplette forsendelsesdokumenter. For bulkordrer eller forhandlerindkøb kan vores eksportteam hjælpe med at sammenligne forsendelsesplaner og koordinere leveringsdetaljer for at forbedre container- eller fartøjsarrangementseffektiviteten.

Købere, der har brug for produktbrochurer, kataloger eller tekniske referencedokumenter, kan også besøgeLuyi automatisk downloadside.

Hvorfor vælge Luyi Auto

For oversøiske købere handler det ikke kun om pris at vælge en leverandør af tipvogn. Det vigtigere spørgsmål er, om leverandøren forstår bulklastdensitet, hydraulisk tipsikkerhed, akseltryktilpasning, vejforhold på arbejdspladsen, eksportforsendelse og eftersalgsvedligeholdelse. Luyi Auto understøtter kunder fra produktvalg og specifikationsdiskussion til produktionsinspektion og eksportlevering.

• Erfaring med massetransport:Traileranbefalinger er baseret på rigtige godstyper som sand, grus, kul, malm, slagger, jord og byggeaffald.
• Praktisk konfigurationslogik:Karrosseriform, aksellayout, affjedringstype, bremsesystem og hydrauliksystem er afstemt efter faktiske driftsforhold.
• Fabriksinspektion før forsendelse:Svejsning, struktur, aksel, affjedring, bremsning, belysning, overfladefinish og tilbehør kontrolleres inden levering.
• Support til tilpasning:Kropsstørrelse, paneltykkelse, malingsfarve, dækspecifikation, affjedring og eksportforberedelse kan justeres til forskellige markeder.
• Eksportleveringskoordinering:RO-RO, flat rack og bulk carrier forsendelse kan arrangeres i henhold til ordrestørrelse og destinationshavn.
• Eftersalgskommunikation:Luyi Auto leverer teknisk support og reservedelskommunikation for at hjælpe kunderne med at opretholde langsigtet drift.

For købere, der ønsker at sammenligne bredere udstyrsmuligheder, Luyi Auto'sSættevogne og tunge lastbilersiden giver adgang til flere trailerkategorier. Hvis du er klar til at diskutere et projekt, så kontakt Luyi Auto gennemKontakt Luyi Autoside eller indsend dine transportkrav gennemSend forespørgselform.

FAQ

Hvorfor vælge en U-formet vippebagkasse?

En U-formet krop har færre døde hjørner end en firkantet krop, hvilket hjælper med at reducere materialerester og gør aflæsningen renere. Det er især nyttigt til sand, kul, malm, grus og våde bulkmaterialer, der kan hænge fast i lastkroppen.

Hvilke materialer kan denne 3-akslede tipvogn transportere?

Den er velegnet til sand, grus, kul, malm, jord, slagger, byggeaffald, landbrugsbulkmaterialer og lignende løs last. Den endelige kropstykkelse og hydrauliske konfiguration skal bekræftes i henhold til lastens tæthed og læssefrekvens.

Kan den første aksel løftes?

Ja. Denne model bruger luftaffjedring med første akselløft. Når traileren kører tom eller under lettere belastning, kan løfteakslen hjælpe med at reducere dækslid og forbedre driftsøkonomien.

Hvilket bremsesystem bruger denne trailer?

Denne model bruger et skivebremsesystem med WABCO bremseventil og dobbelt bremsekammerkonfiguration. Opsætningen understøtter pålidelig bremseevne til lastet bulklast.

Kan denne trailer tilpasses til lokale vejregler?

Ja. Luyi Auto kan diskutere akselkonfiguration, belysning, reflekterende markeringer, bremsesystem, karosseridimensioner, dækspecifikationer og andre detaljer i henhold til destinationslandets vej- og registreringskrav.

Hvilke oplysninger skal jeg sende, før jeg anmoder om et tilbud?

Send venligst din lasttype, materialetæthed, påkrævet læssevægt, vejforhold, aflæsningsstedsmiljø, traktormodel, destinationsland og påkrævet mængde. Dette hjælper Luyi Auto med at anbefale en passende konfiguration og give et mere præcist tilbud.