4-akslet 60T U dumpertrailer til tung lasttransport

Nøgleapplikationer

Den 4-akslede 60T U dumpertrailer er designet til tung bulklasttransport, hvor nyttelast, losningseffektivitet og strukturel stabilitet direkte påvirker flådens produktivitet. Det bruges almindeligvis til transport af sten, grus, sand, malm, kul, jordbearbejdningsmaterialer og byggeaffald i mineområder, vejbygningsprojekter, broprojekter, jernbanebyggeri, vandbeskyttelsesarbejder, havnelogistik og store infrastrukturanlæg.

Sammenlignet med standard lette dumpertrailere er denne model mere velegnet til kunder, der har brug for gentagne læsse- og aflæsningscyklusser under barske arbejdsforhold. Den forstærkede U-formede krop hjælper med at reducere materialerester, mens den 4-akslede struktur forbedrer lastfordelingen ved transport af tætte bulkmaterialer. For købere, der sammenligner modeller med tipp bagtil, Luyi Auto's4-akslet sættevogn med tipp bagtilside giver en relevant reference til højvolumen transport af sand, kul, malm og slagger.

For miner, stenbrudsoperatører og entreprenører er det vigtigste indkøbsproblem ikke kun kapacitet. Traileren skal matche vejforhold, materialetæthed, aflæsningsfrekvens, traktorkompatibilitet og lokale transportregler. Det er derfor, Luyi Auto konfigurerer hver enkelthærste tip-sættevogni henhold til kundens faktiske fragt, rute og driftsbudget.

Tekniske specifikationer

Styrker og egenskaber

Denne 4-akslede U-dumptrailer er konfigureret omkring tre praktiske mål: at transportere tunge bulkmaterialer, aflæsse hurtigere og bevare stabiliteten under gentagne arbejdsopgaver. Den U-formede krop reducerer døde hjørner inde i lastkassen, så sand, grus, malm og kul kan glide mere jævnt ud under vipning. Dette hjælper med at reducere rester efter aflæsning og forkorter den nødvendige tid for hver transportcyklus.

Det 4-akslede layout er specielt velegnet til kunder, der transporterer tætte materialer eller opererer i bygge- og mineområder, hvor vejoverfladen ikke altid er glat. Ved at fordele belastningen på flere akselpunkter forbedrer traileren stabiliteten og reducerer koncentreret belastning af stellet. 6 mm kropstykkelse og 8 mm bundtykkelse giver stærkere modstand mod slid og stød fra ru bulkmaterialer.

Hovedbjælken bruger kulstofstål med 14 mm overplade, 16 mm underplade og 8 mm midterplade. Denne struktur er beregnet til at understøtte tungt arbejde, hvor traileren skal modstå lodret belastning, vejvibrationer og gentagne hydrauliske løft. For kunder, der sammenligner forskellige sættevognstyper, Luyi Auto'sproduktsortiment af sættevognekan hjælpe med at matche trailerstruktur med lasttype, vejtilstand og transportformål.

Avancerede sikkerhedssystemer og overholdelse

For en 60-tons tipvogn afhænger sikker drift af mere end lastkassen. Bremsning, belysning, kingpin-forbindelse, affjedringsstabilitet og hydraulisk kontrol påvirker alle førerens tillid og projektsikkerhed. Denne model bruger et luftbremsesystem med to linjer med lufttank og WABCO nødrelæ for at understøtte en mere sikker bremsning af tunge belastninger. De store bremseluftkamre forbedrer bremseresponsen under krævende driftsforhold.

Det 24V elektriske system er konfigureret med en 7-vejs SAE standard stikkontakt, hvide frontmarkeringslygter, hvide og røde sidemarkeringslygter og gule blinklygter. Det elektriske kabel er beskyttet af PVC-rør langs hovedrammen, hvilket hjælper med at reducere ledningsskader forårsaget af vejaffald, fugt og daglig drift på stedet.

En 50 mm / 90 mm aftagelig kingpin gør det muligt for købere at matche traileren med forskellige traktorkrav. Heavy-duty 28-tons dobbelt-speed landingsstel forbedrer støtten under parkering, klargøring af lastning og koblingsdrift. For oversøiske købere kan Luyi Auto også diskutere lokale vejregler, akseltrykregler, belysningskrav, reflekterende mærkning og valgfri ABS-konfiguration før produktion.

Vores håndværk og kvalitetskontrol

Luyi Auto behandler en tipvogn som et arbejdsaktiv, ikke kun et svejset stålprodukt. Under produktionen kontrolleres fjernlys, lastlegeme, akselinstallation, affjedring, hydrauliksystem, bremsesystem og lyssystem trin for trin. Denne proces hjælper med at reducere skjulte defekter, før traileren forlader fabrikken.

Inden levering inspicerer teknikere svejsekvalitet, fjernbjælkedimensioner og strukturel styrke én efter én. Aksel-, affjedrings-, bremse- og belysningssystemerne er testet for fuld funktionalitet. Overfladefinish, antirustbehandling og tilbehørsfuldstændighed verificeres også før endelig godkendelse.

Det komplette chassis er sandblæst for at fjerne rust og forbedre malingens vedhæftning. To lag anti-korrosiv grunder og to lag slutmaling påføres for at understøtte længere levetid i udendørs arbejdsmiljøer. Inspektionsregistreringer opbevares for sporbarhed, hvilket hjælper oversøiske kunder med at bekræfte, at hver trailer har bestået nøgletjek før afsendelse.

Købere, der ønsker at forstå Luyi Autos fremstillingsbaggrund, kan besøgeLuyi Auto fabrikssidefor mere information om produktionskapacitet, trailerfremstillingsprocesser og eksportorienteret kvalitetskontrol.

Valgfri konfigurationer og tilpasning

Forskellige markeder og projekter kræver forskellige trailerkonfigurationer. En minekunde er måske mere interesseret i bundtykkelse og affjedringsstyrke, mens en entreprenør kan fokusere på aflæsningshastighed, dækvalg og vedligeholdelsesomkostninger. Luyi Auto giver tilpasning baseret på lasttype, nyttelastmål, vejforhold, traktormodel, lokale regler og budget.

• Aksel konfiguration:akselmængde og akselmærke kan vælges i henhold til nyttelast og lokale vejregler.
• Ophængstype:kraftig mekanisk bladfjederophæng er standard, med andre affjedringsmuligheder tilgængelige i henhold til projektets behov.
• Hydraulisk system:front-end hydraulisk cylinder og hydraulisk mærke muligheder kan diskuteres for løftestabilitet og aflæsningshastighed.
• Kropsstruktur:U-formet kropsstørrelse, sidehøjde, kropstykkelse og bundtykkelse kan justeres i henhold til lastens tæthed.
• Kingpin:50 mm eller 90 mm aftagelig kingpin kan vælges, så den passer til traktoren.
• Dæk:dækspecifikation og -mængde kan justeres i henhold til driftsveje og vedligeholdelsesplanlægning.
• Landingsstel:Ekstra kraftige landingsstel er tilgængelige til forskellige parkerings- og læsseforhold.
• Bremsesystem:luftbremse, nødrelæ og valgfri ABS-konfiguration kan diskuteres ud fra markedets krav.
• Elektrisk system:belysning, stikkontakter og ledningsbeskyttelse kan konfigureres til eksportmarkeder.
• Farve og maleri:den endelige malingsfarve kan tilpasses i henhold til kundeflådens branding.
• Tilbehør:værktøjskasse, reservedæk, reservehjulsholder, presenningsdæksel og andet tilbehør kan tilføjes efter behov.

For kunder, der har brug for teknisk support før bestilling, Luyi Auto'stilpasset servicesideforklarer, hvordan virksomheden understøtter forskellige transportbehov gennem produktkonfiguration og serviceløsninger.

Pakning og transport

Før forsendelse behandles sættevognen med antirustvoks og marinemaling for yderligere rustbeskyttelse under søtransport. Små dele er pakket i kartoner eller trækasser og sikkert fastgjort for at reducere tab eller skade under transport.

Afhængigt af destination, havneforhold og omkostningskrav, kan traileren sendes med RO-RO-skib, fladstativcontainer eller bulkskib fra større kinesiske havne. Før forsendelse udfører Luyi Auto en fuld inspektion og forbereder forsendelsesdokumenter til støtte for oversøisk toldbehandling.

Leveringstiden er generelt 15-30 arbejdsdage efter indbetaling, afhængig af endelig konfiguration, produktionsplan og ordremængde. For nogle markeder kan Luyi Auto også hjælpe med logistikkoordinering og dør-til-dør leveringsdiskussion.

Hvorfor vælge Luyi Auto

At vælge en tipvognsleverandør handler ikke kun om at sammenligne enhedsprisen. For flådeejere og projektentreprenører er det vigtigere spørgsmål, om traileren kan fungere pålideligt under købers faktiske rute, last og driftsforhold. Luyi Auto fokuserer på praktisk fremstilling af sættevogne, eksportkonfiguration og kundespecifikke transportløsninger.

• Applikationsbaseret konfiguration:Luyi Auto anbefaler trailerstruktur baseret på lasttype, vejforhold, nyttelast og aflæsningsfrekvens.
• Heavy duty produktionserfaring:Fabrikken producerer dumpertrailere, fladvogne, lowbed-trailere, tanktrailere og andet transportudstyr til globale B2B-købere.
• Eksportklar support:Luyi Auto understøtter købere med forsendelsesdokumenter, pakning, indlæsningsarrangement og leveringskoordinering.
• Sporbar kvalitetskontrol:Svejsning, stel, aksel, affjedring, bremse, belysning og overfladebehandling kontrolleres inden levering.
• Mulighed for tilpasning:Dimensioner, nyttelast, affjedring, hydrauliksystem, dæk, farve og tilbehør kan justeres efter projektets behov.
• Eftersalgskommunikation:Teamet kan give driftsvejledning, forslag til reservedele og teknisk support efter levering.

Hvis du køber en 4-akslet 60T dumpertrailer til minedrift, byggeri, havnelogistik eller bulklasttransport, skal du sende din lasttype, nyttelastmål, rutetilstand, traktormodel, destinationsland og ordremængde gennemLuyi Auto forespørgselsside. Teknik- og eksportteamet vil anbefale en passende konfiguration i stedet for kun at citere en generisk model.

FAQ

Hvorfor vælge en U-formet dump krop?

En U-formet losseplads har færre døde hjørner end nogle firkantede kassestrukturer. Det hjælper bulkmaterialer med at flyde mere jævnt ud, reducerer rester inde i kroppen og forbedrer aflæsningseffektiviteten. Det hjælper også med at sænke tyngdepunktet under transport og tipning.

Hvilke materialer kan denne 4-akslede tipvogn transportere?

Den er velegnet til sten, grus, sand, malm, kul, jordbearbejdningsmaterialer, byggeaffald, slagger og anden bulklast. For gods med høj tæthed skal købere bekræfte materialetæthed, læssemetode, nyttelastmål og vejforhold, før de afslutter karrosseritykkelsen og akselkonfigurationen.

Kan denne trailer tilpasses til lokale vejregler?

Ja. Luyi Auto kan justere akselkonfiguration, belysning, bremsesystem, kingpin, dæk, dimensioner, reflekterende mærkning og andre detaljer i henhold til lokale transportregler og kundekrav. Købere bør oplyse destinationsland, registreringskrav og traktoroplysninger før produktion.

Hvilke suspensionsmuligheder er tilgængelige?

Denne model bruger kraftig mekanisk bladfjederophæng, som er velegnet til miner, byggepladser og ujævne veje. Andre ophængsløsninger kan diskuteres i henhold til driftsforhold, belastningskrav og lokal vedligeholdelse.

Kan akslerne løftes?

En løftbar aksel kan diskuteres som en valgfri konfiguration. Det kan være med til at reducere dækslid og brændstofforbrug, når traileren kører tom, men den endelige anbefaling afhænger af vejregler, lastfordeling og kørselsruter.

Hvilket bremsesystem bruger traileren?

Standardkonfigurationen inkluderer et to-linjet luftbremsesystem med lufttank og WABCO nødrelæ. Valgfri ABS eller andre bremserelaterede konfigurationer kan diskuteres i henhold til købers markeds- og sikkerhedskrav.

Hvad er produktionstiden?

Den sædvanlige produktionstid er omkring 15-30 arbejdsdage efter deponering, afhængig af endelig konfiguration, ordremængde og produktionsplan. Skræddersyede projekter kan kræve yderligere bekræftelsestid, før produktionen starter.

Hvilke oplysninger skal jeg sende, før jeg anmoder om et tilbud?

For at modtage et praktisk tilbud, bedes du sende din lasttype, målnyttelast, vejforhold, aflæsningshyppighed, traktormodel, destinationsland, foretrukne aksel- eller affjedringskonfiguration og ordremængde. Dette hjælper Luyi Auto med at anbefale den rigtige trailer i stedet for at citere en forkert standardmodel.

Anmod om et konfigurationsbaseret tilbud

En 4-akslet tipvogn bør vælges i henhold til de reelle arbejdsforhold, ikke kun den laveste pris. Hvis din flåde skal transportere sand, grus, malm, kul eller byggematerialer under tunge forhold, kan Luyi Auto hjælpe dig med at sammenligne karrosseristruktur, aksellayout, hydrauliksystem, bremsekonfiguration og forsendelsesmetode, før du bestiller.

Kontakt Luyi Autoeller indsend dine transportkrav gennemSend forespørgselside for at få et konfigurationsbaseret tilbud på dit projekt.