Produkter
3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport
  • 3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport

3-akslet U-type tipvogn til minedrift, konstruktion og bulklasttransport

Luyi Auto 3 Axle U Type Rear Tipper Trailer er konstrueret til højfrekvent bulkmaterialetransport i minedrift, byggeri, vejarbejde, havnelogistik og infrastrukturprojekter. Bygget med en lastkapacitet på 30 tons, U-formet bagklap, LUYI 13 tons aksler, luftaffjedring med løft af første aksel, skivebremsesystem, WABCO bremseventil og eksportklar 24V elektrisk system.semi trailer bagtilhjælper flåder med at reducere materialerester, forbedre aflæsningseffektiviteten og opretholde en mere sikker drift på krævende arbejdspladser.
  • SKU:

    LUYI-LY9400ZZX
  • MPN:

    LY9400ZZX
  • Brand:

    LUYI AUTO
  • Special Price:

    15.500 USD
  • Warranty:

    6 år

Nøgleapplikationer

Luyi Auto 3-akslet U-type tipvogn er designet til transportopgaver, hvor løse bulkmaterialer skal læsses hurtigt, flyttes sikkert og tømmes med færre rester. Dens U-formede lastkrop er især velegnet til materialer, der kan forblive i hjørner med kvadratisk krop, såsom vådt sand, grus, kul, malm, jord, slagger og byggeaffald.

Denne model er meget udbredt i miner, vejbygning, broprojekter, jernbanekonstruktion, vandbeskyttelsesprojekter, havnelogistikværfter og landbrugsbulkmaterialetransport. For entreprenører og flådeoperatører, der sammenligner forskellige aflæsningsstrukturer, er Luyi Auto'ssemi trailer bagtilkategori giver flere muligheder for hydraulisk bagudlosning, bulktransport og transport på arbejdspladsen.

Under reelle arbejdsforhold vælger købere sædvanligvis en U-type bagtip, når de har brug for hurtigere udtømning, mindre materialerester, lettere rengøring og bedre karrosseristyrke til højcyklustransport. Sammenlignet med almindelige kasser af kassetype hjælper den buede U-formede struktur sand, kul, malm og blandede byggematerialer til at glide mere naturligt under tipning.

Denne trailer er et praktisk valg for kunder involveret ibyggeri og infrastrukturtransport, samtminedrift og tunge transportprojekterhvor vejforhold, nyttelaststabilitet og aflæsningseffektivitet direkte påvirker daglige driftsomkostninger.

Tekniske specifikationer

Punkt Specifikation
Produktnavn 3-akslet U-type bagpåhængsvogn / 3-akslet semi-trailer bag
SKU LUYI-LY9400ZZX
MPN LY9400ZZX
Mærke LUYI AUTO
Hovedanvendelse Transport af bulkvarer, minematerialer, byggematerialer og landbrugsbulklast
Lastvægt 30 tons, afhængig af lasttæthed, vejforhold og lokale regler
Samlet størrelse 8200 × 2550 × 2500 mm
Kropsstruktur U-formet bagende tippende lastkasse
Rammedesign Kraftig struktur til krævende bulkmaterialetransport
Svejseteknologi Automatisk nedsænket buesvejsning til vigtige strukturelle sektioner
Øvre vingeplade 8 mm
Frontpanel 6 mm
Bundplade 3 mm
Sidepanel 3 mm
Aksel 3 aksler, LUYI mærke, 13-ton × 3
Affjedring Luftaffjedring med første akselløft
Dæk Trekant mærke 385/65 R22,5, 6 stk + 1 ekstra
Kant Fælge i alu-legering
Kongestift 50# / 90# king pin mulighed
Landingsudstyr 28-tons landingsstel
Hydrauliksystem Hydraulisk brændstoftank og hydrauliksystem bagtil
Bremsesystem Skivebremsesystem, WABCO bremseventil og dobbelt bremsekammer
ABS Udstyret
Elektrisk System 24V, 7-vejs stikkontakt, 7-leder sele, standard 6-leder kabel
Belysning Baglygter med blinklys, bremselys, reflektor og sidelygter
Maleri Endelig malingsfarve i henhold til kundens krav
Reservedækramme 1 sæt
Værktøjskasse 2 sæt
Typisk leveringstid 15–30 arbejdsdage efter deponering, afhængig af endelig konfiguration og produktionsplan
Forsendelsesmetode RO-RO, flat rack eller bulk carrier fra større kinesiske havne

Hvis dit projekt kræver en højere nyttelast eller en anden kropsstørrelse, kan du også sammenligne denne model med4 Akslet 60T U Dumper Trailertil tungere bulklast applikationer.

Styrker og egenskaber

Kernefordelen ved denne 3-akslede U-type tipvogn er dens balance mellem aflæsningseffektivitet, vejtilpasningsevne og driftsøkonomi. For bulkmaterialeflåder bør en trailer ikke kun vurderes ud fra lastekapacitet. Købere skal også overveje, hvor hurtigt traileren læsser af, hvor meget materiale der er tilbage inde i karosseriet, hvor stabil traileren er under tippning, og hvor let karosseriet er at rengøre efter gentagen drift.

  • U-formet krop til renere aflæsning:Den buede krop reducerer døde hjørner og hjælper sand, grus, malm, kul og våde materialer med at glide mere jævnt ud under tipning bagtil.
  • Luftaffjedring med første akselløft:Den løftbare første aksel hjælper med at reducere unødvendig dækkontakt, når traileren kører tom eller under lettere belastning, hvilket understøtter en bedre dækøkonomi.
  • Skivebremsesystem:Skivebremser giver responsiv bremseevne, hvilket er værdifuldt til højfrekvente transportcykler, havneværfter, anlægsveje og regionale bulktransportruter.
  • WABCO bremseventil:Bremsekonfigurationen understøtter en sikrere og mere pålidelig betjening med læsset last, især hvor vejforholdene er blandede, eller hvor aflæsningscyklusser er hyppige.
  • Aluminiumslegeringsfælge:Lettere fælgvalg kan hjælpe med at reducere uafjedret vægt og forbedre den praktiske flådedriftseffektivitet.
  • Kompakt arbejdsstørrelse:Den 8200 mm kropslængde er velegnet til byggepladser, mineadgangsveje og regionale transportruter, hvor manøvredygtighed er vigtig.

For købere i mine-, bygge- og infrastrukturprojekter er den vigtigste udvælgelseslogik at matche lasttæthed, vejtilstand, tipningsfrekvens, losseplads og lokale akseltrykregler. En trailer, der for eksempel transporterer våd malm, kan kræve en anden kropstykkelse og hydraulisk tilpasning end en trailer, der hovedsageligt anvendes til tørt sand, grus eller landbrugsbulkmaterialer.

Avancerede sikkerhedssystemer og overholdelse

Bagerste tipoperation skaber sikkerhedskrav, der er anderledes end almindelig godstransport. Under aflæsning skal traileren opretholde stabil støtte, passende vægtfordeling og pålidelig bremsning, især på ujævne byggepladser, mineveje eller blødt underlag. Denne model bruger et skivebremsesystem, WABCO bremseventil, dobbelt bremsekammer og ABS-konfiguration til at understøtte sikrere bremsning under lastet bulklast.

Luftaffjedringssystemet med første akselløft understøtter også praktisk flådedrift. Når traileren er tom, kan løfteakslen hjælpe med at reducere dækslid. Når traileren er læsset, hjælper akselsystemet med at fordele vægten mere effektivt, hvilket forbedrer stabiliteten og vejens tilpasningsevne.

Det eksportklare 24V elektriske system, 7-vejs stikkontakt, baglygter, blinklys, bremselys, reflekser og sidelygter forbedrer sigtbarheden under arbejde på arbejdspladsen, nattransport og havnelogistik. Afhængigt af destinationslandet kan Luyi Auto diskutere belysningslayout, reflekterende markeringer, bremsekonfiguration, akseltryktilpasning og karosseridimensioner for at hjælpe traileren til bedre at matche lokale krav til vejbrug.

For kunder, der anmelder rigtige projekteksemplerCasestudie af Saudi-Arabien semi-tip-bagvognviser, hvordan en 3-akslet tipvogn kan bruges til konstruktion af bulkmaterialetransport under krævende driftsforhold.

Vores håndværk og kvalitetskontrol

Luyi Auto fokuserer produktionskontrol på de områder, der direkte påvirker den bagerste tipvogns ydeevne: lastkarosseristruktur, rammesvejsning, hydraulisk løftestabilitet, akselinstallation, affjedring, bremsesystem, elektrisk funktion og antirustbehandling. Trailerrammen er designet til tungt brug, og vigtige strukturelle sektioner er svejset ved automatiske dykkebueprocesser for at forbedre svejsekonsistensen.

Før levering gennemgår hver sættevogn inspektion, der dækker svejsekvalitet, fjernlysdimensioner, strukturel styrke, aksel- og affjedringsfunktion, bremsesystem, belysningssystem, overfladefinish, anti-rustbehandling og tilbehørsfuldstændighed. Kun trailere, der består disse kontroller, er godkendt til forsendelse, og kontrolregistreringer føres for sporbarhed.

For en bagende tipvogn er hydraulisk pålidelighed og karrosseristruktur særlig vigtig. Luyi Auto kontrollerer tipmekanismen, den hydrauliske brændstoftank, bremsesystemet og den elektriske funktion før forsendelse, fordi enhver fejl i disse områder direkte kan påvirke aflæsningssikkerheden og produktiviteten på arbejdspladsen.

Købere, der ønsker at forstå Luyi Autos produktionsbaggrund, kan besøgeLuyi Auto fabrikside. For eftersalgskommunikation, teknisk support og information om serviceprocesser, besøg venligstLuyi Auto serviceside.

Valgfri konfigurationer og tilpasning

En tipvogn skal konfigureres i henhold til materialetype, aflæsningshyppighed, driftsvejmiljø, traktortilpasning, lokale regler og købers budget. Luyi Auto kan tilpasse nøglespecifikationer for at hjælpe traileren til bedre at matche de faktiske arbejdsforhold og flådens vedligeholdelsesvaner.

  • Kropsstruktur:U-formet kropsdesign til renere aflæsning, med kropsdimensioner, der kan justeres i henhold til lastvolumen og materialetæthed.
  • Paneltykkelse:Sidepanel, bundplade og frontpaneltykkelse kan diskuteres i henhold til sand, grus, kul, malm, slagger eller byggeaffald.
  • Aksel konfiguration:Standard 3-akslet layout med LUYI 13-tons aksler; alternative akselløsninger kan diskuteres til forskellige vejregler.
  • Affjedring:Luftaffjedring med første akselløft til denne model; andre suspensionsmuligheder kan diskuteres i henhold til destinationsmarkedets krav.
  • Bremsesystem:Skivebremsesystem med WABCO bremseventil; andre bremserelaterede krav kan gennemgås inden produktion.
  • Dæk og fælg:Triangle 385/65 R22.5 dæk med aluminiumsfælge; dækmærke og specifikationer kan justeres baseret på tilgængelighed og destinationsmarked.
  • Hydraulisk system:Hydraulisk tank og bagtipsystem kan tilpasses til aflæsningshastighed, kropsstørrelse og driftsfrekvens.
  • Maleri:Den endelige malingsfarve kan vælges i henhold til kundens flådeidentitet eller projektkrav.
  • Eksportforberedelse:Antirustbehandling, aftageligt tilbehør og pakningsmetoder kan arrangeres efter forsendelsesmetode.

For at få en mere nøjagtig konfigurationsanbefaling bør købere sende lasttype, materialetæthed, læssevægt, driftsvejforhold, aflæsningsmiljø, traktormodel, destinationsland og påkrævet mængde gennemLuyi Auto forespørgselsside.

Pakning og transport

Før eksportforsendelse behandles traileren med antirustvoks og marin lakbeskyttelse for at reducere korrosionsrisikoen under søtransport. Små dele er pakket i kartoner eller trækasser og fastgjort sikkert for at reducere tab eller skade under lastning, transport og losning.

Traileren kan sendes med RO-RO fartøj, flad rack eller bulk carrier fra større kinesiske havne. For en 3-akslet tipvogn skal den endelige forsendelsesmetode vælges i henhold til destinationshavnens forhold, fragtomkostninger, leveringsplan og bekvemmelighed ved aflæsning.

Luyi Auto udfører en fuldstændig inspektion før forsendelse og leverer komplette forsendelsesdokumenter. For bulkordrer, forhandlerindkøb eller projektbaseret levering kan vores eksportteam hjælpe med at sammenligne forsendelsesplaner og koordinere leveringsdetaljer for at forbedre effektiviteten af ​​skibsarrangementet.

Købere, der har brug for produktbrochurer, kataloger eller tekniske referencedokumenter, kan også besøgeLuyi automatisk downloadside.

Hvorfor vælge Luyi Auto

For oversøiske købere handler det ikke kun om pris at vælge en leverandør af tipvogn. Det vigtigere spørgsmål er, om leverandøren forstår bulklasttæthed, hydraulisk tipsikkerhed, akseltryktilpasning, vejforhold på arbejdspladsen, eksportforsendelse og langsigtet eftersalgsvedligeholdelse. Luyi Auto understøtter kunder fra produktvalg og specifikationsdiskussion til produktionsinspektion og eksportlevering.

  • Erfaring med massetransport:Traileranbefalinger er baseret på rigtige godstyper som sand, grus, kul, malm, slagger, jord og byggeaffald.
  • Praktisk konfigurationslogik:Karrosseriform, aksellayout, affjedringstype, bremsesystem og hydrauliksystem er afstemt efter faktiske driftsforhold.
  • Fabriksinspektion før forsendelse:Svejsning, struktur, aksel, affjedring, bremsning, belysning, overfladefinish og tilbehør kontrolleres inden levering.
  • Support til tilpasning:Kropsstørrelse, paneltykkelse, malingsfarve, dækspecifikation, affjedring og eksportforberedelse kan justeres til forskellige markeder.
  • Eksportleveringskoordinering:RO-RO, flat rack og bulk carrier forsendelse kan arrangeres i henhold til ordrestørrelse og destinationshavn.
  • Eftersalgskommunikation:Luyi Auto leverer teknisk support og reservedelskommunikation for at hjælpe kunderne med at opretholde langsigtet drift.

For købere, der ønsker at sammenligne bredere udstyrsmuligheder, Luyi Auto'ssættevogne og tunge lastbilersiden giver adgang til flere trailerkategorier. Hvis du er klar til at diskutere et projekt, så kontakt Luyi Auto gennemKontakt Luyi Autoside eller indsend dine transportkrav gennemSend forespørgselform.

FAQ

Hvorfor vælge en U-formet vippebagkasse?

En U-formet krop har færre døde hjørner end en firkantet krop, hvilket hjælper med at reducere materialerester og gør aflæsningen renere. Det er især nyttigt til sand, kul, malm, grus og våde bulkmaterialer, der kan hænge fast i lastkroppen.

Hvilke materialer kan denne 3-akslede tipvogn transportere?

Den er velegnet til sand, grus, kul, malm, jord, slagger, byggeaffald, landbrugsbulkmaterialer og lignende løs last. Den endelige kropstykkelse og hydrauliske konfiguration skal bekræftes i henhold til lastens tæthed og læssefrekvens.

Kan den første aksel løftes?

Ja. Denne model bruger luftaffjedring med første akselløft. Når traileren kører tom eller under lettere belastning, kan løfteakslen hjælpe med at reducere dækslid og forbedre driftsøkonomien.

Hvilket bremsesystem bruger denne trailer?

Denne model bruger et skivebremsesystem med WABCO bremseventil, dobbelt bremsekammer og ABS konfiguration. Opsætningen understøtter pålidelig bremseevne til lastet bulklast.

Kan denne trailer tilpasses til lokale vejregler?

Ja. Luyi Auto kan diskutere akselkonfiguration, belysning, reflekterende markeringer, bremsesystem, karosseridimensioner, dækspecifikationer og andre detaljer i henhold til destinationslandets vej- og registreringskrav.

Hvilke oplysninger skal jeg sende, før jeg anmoder om et tilbud?

Send venligst din lasttype, materialetæthed, påkrævet nyttelast, vejforhold, lossepladsens tilstand, destinationsland, traktormodel, foretrukne affjedring eller akselkrav og ordremængde. Dette hjælper Luyi Auto med at anbefale en praktisk konfiguration i stedet for kun at give en generel pris.

Hot Tags:
Send forespørgsel
Kontaktoplysninger
Send os din forespørgsel for at få et skræddersyet tilbud baseret på dine faktiske transportbehov. Fortæl os trailertype, last eller nyttelast, vejforhold, destination og mængde, og vores team vil svare med en passende anbefaling så hurtigt som muligt.
X
Vi bruger cookies til at tilbyde dig en bedre browsingoplevelse, analysere trafik på webstedet og tilpasse indhold. Ved at bruge denne side accepterer du vores brug af cookies.Privatlivspolitik
AfviseAcceptere