I april 2026 besøgte en logistikkunde fra Burundi LUYIs fabrik i Shandong for at gennemgå produktionskapaciteten, inspicere produktionsdetaljer og diskutere trailerkrav til regionale fragtoperationer. Efter tekniske diskussioner på stedet med vores ingeniørteam, bekræftede kunden en ordre på tre brugerdefinerede 40 fod 3-akslede fladvogne. Projektet blev designet omkring reelle transportforhold i Burundi, hvor vejkvalitet, klima, godsvariation og driftsomkostninger alle har en direkte indflydelse på flådens beslutninger.
For købere, der sammenligner leverandører aflad sættevogneeller brederesættevognstransportløsninger, viser denne case, hvordan konfigurationslogikken betyder noget, når trailere forventes at transportere containere, stålprodukter, maskineri og byggematerialer på tværs af blandede vejforhold i Østafrika.
Kunden ledte ikke efter en standardtrailer, der kun var bygget op omkring katalogspecifikationer. Deres team havde brug for en praktisk, holdbar og brugbar løsning til dagligt fragtarbejde under krævende lokale forhold. Under fabriksbesøget blev hovedbekymringerne tydelige.
Mange transportruter omfattede huller, ujævne sektioner, mudrede overflader i regntiden og gentagne vridningsbelastninger på chassiset. Kunden havde brug for en trailerstruktur med stærkere anti-torsionsydelse, bedre terrænstabilitet og reduceret vedligeholdelsestryk over tid.
Trailerne ville blive brugt til 20ft og 40ft containere, stålspoler, maskineri og byggematerialer. Dette krævede et dækslayout, der kunne håndtere både container- og stykgods, samtidig med at det var let lastning, sikker fiksering og stabil transport.
Fordi driftsmiljøet omfatter varme, fugt og sæsonbestemte korrosionsrisici, var overfladebeskyttelse og komponenternes holdbarhed vigtige indkøbsfaktorer. Kunden ønskede en trailer, der kunne forblive pålidelig i drift i stedet for at blive en reparationsbyrde efter en kort driftscyklus.
Køberen var ikke interesseret i den billigste løsning. Det, de ønskede, var en trailer med lydstruktur, pålidelige komponenter og responsiv eftersalgssupport. Det er ofte det egentlige beslutningspunkt for logistikflåder, der opererer på udviklende transportmarkeder.
Efter at have gennemgået kundens ruter, fragtblanding og driftsprioriteter foreslog vores team en tilpasset 40 fod 3-akslet flatbed-løsning. I stedet for kun at ændre udseende, blev der fokuseret på strukturel forstærkning, lastfordeling, lastsikring, bremsepålidelighed og langsigtet servicevenlighed.
Trailerrammen brugte højstyrke Q345B stål I-bjælker med en 12/14/8 mm struktur og forstærkede spændingsområder med trekantede ribbeplader. Kombineret med nedsænket buesvejsning gav dette chassiset bedre stivhed til gentagen krævende brug på ujævne veje. Købere, der ønsker at forstå LUYIs fremstillingsbaggrund, kan også anmeldevores virksomheds historieogvores ingeniør- og serviceteam.
Den endelige konfiguration brugte tre FUWA 13-tons aksler, udvidet 10-bladsophæng og optimeret akselafstand for at forbedre vægtfordelingen og kørestabiliteten. Denne opsætning blev valgt for at reducere stresskoncentrationen, forbedre håndteringen på ujævne ruter og understøtte pålidelig ydeevne under en nominel belastning på 60 tons.
Fordi kunden havde brug for fleksibilitet på tværs af flere lasttyper, var hver trailer udstyret med 12 ISO-drejningslåse til en 40 fod container eller to 20 fod containere. Til stål, maskineri og byggematerialer omfattede strukturen også 8 stålrebkroge og 6 trækringe på hver side. Dette gjorde traileren velegnet til både standardiseret containerarbejde og åbent dæk fragtopgaver.
Trailerne var konfigureret med et WABCO luftbremsesystem, 24V LED elektrisk system og JOST landingsstel. Disse komponenter blev udvalgt ikke til branding alene, men fordi logistikoperatører har brug for dele, der er bredt anerkendte, nemmere at vedligeholde og mere pålidelige på eksportmarkeder, hvor servicekontinuitet er vigtig.
| Punkt | Specifikation |
|---|---|
| Model | LUYI-FLAT40-3AXLE |
| Samlet størrelse | 12.500 mm × 2.550 mm × 1.550 mm |
| Nominel belastning | 60 tons |
| Fjernlys | Q345B højstyrkestål, 12/14/8 mm |
| Aksler | 3 × FUWA 13-ton aksler |
| Affjedring | Udvidet 10-blads fjederophæng |
| Platform | 3 mm ternet plade |
| Containerlåse | 12 ISO drejelåse |
| Bremsesystem | WABCO luftbremsesystem |
| Landingsudstyr | JOST |
| Dæk | 12 × 12,00R20 |
| Elektrisk System | 24V LED lys |
| Overfladebeskyttelse | Anti-korrosionsbelægning |
| Garanti | 6 års strukturel garanti |
Dette projekt lykkedes, fordi konfigurationen matchede det faktiske driftsscenarie. Burundis fragtoperatører har ofte brug for én trailerplatform til at udføre flere opgaver. Det betyder, at styrke alene ikke er nok. Traileren skal også være praktisk til lastning, tilpasselig til lastændringer, stabil på ufuldkomne veje og understøttet med reservedele og teknisk vejledning efter levering.
For eksportflåder vurderer købere ikke kun den færdige trailer; de bekymrer sig også om, hvordan det er bygget. I dette projekt brugte LUYI automatisk neddykket buesvejsning for ensartet svejsekvalitet og SA2.5 sandblæsning før belægning for at forbedre malingens vedhæftning og korrosionsbestandighed. Nøglekomponenter kom fra etablerede leverandører, herunder FUWA, JOST og WABCO.
Vores kvalitetskontrolproces dækkede indgående materialeinspektion, produktionskontrol i processen, belastnings- og bremsetest, vejrelaterede præstationstjek og slutinspektion før afsendelse. Købere, der ønsker at forstå, hvordan LUYI støtter projekter ud over produktionen, kan også gennemgå voresservicemuligheder.
Produktionen til de tre trailere blev afsluttet inden for 25 dage for at overholde kundens tidsplan. Til forsendelse blev hver trailer pakket ind med vandtæt film og beskyttet med en ekstern stålramme. Transportruten blev arrangeret fra Tianjin til Dar es Salaam og derefter videre over land til Burundi, med de nødvendige eksport- og transportdokumenter forberedt til at understøtte overdragelsen.
Support stoppede ikke ved forsendelsen. LUYI leverede operatørtræning, installationsassistance på stedet og 24 måneders gratis eftersalgssupport. Reservedelssupport til Østafrika var også planlagt for at forbedre responstiden og hjælpe kunden med at holde trailerne i drift i stedet for at vente på lange udskiftningscyklusser. Købere, der har brug for tekniske dokumenter før køb, kan også brugebrochure download sideeller indsend krav direkte gennemforespørgselsside.
Trailerne blev leveret efter planen og bestod før leveringsinspektion inden afsendelse. Efter indtræden i service rapporterede kunden, at trailerne klarede sig bedre end forventet under lokale vejforhold. Ifølge projektets feedback steg kundens transportkapacitet med 30 %, og teamet begyndte at planlægge en ekstra ordre på fem enheder.
"LUYIs trailere håndterer vores veje fantastisk - stærke, holdbare. Deres støtte er i top; de er vores foretrukne kinesiske partner."
For logistikvirksomheder, entreprenører, distributører og projektkøbere, der arbejder på tværs af Afrika, er denne case et praktisk eksempel på, hvad der betyder noget ved indkøb af trailere: ikke kun trailerpris, men konfigurationspasning, strukturel pålidelighed, lastfleksibilitet, korrosionsbeskyttelse, leveringskoordinering og servicerespons efter ankomst.
Hvis din flåde håndterer containere, stål, maskiner eller byggegods på udfordrende ruter, skal en korrekt konfigureretlad-sættevognsløsningkan reducere nedetid, forbedre lastningsfleksibilitet og understøtte mere stabil langsigtet drift. Du vil måske også gennemgå et relateret regionalt projekt:dette casestudie af Tanzania fladvogns trailerlogistik.
Under korrekte drifts- og vedligeholdelsesforhold er denne konfiguration generelt beregnet til langvarig flådebrug, hvor projektet tilbyder en 6-årig strukturel garanti og en forventet levetid på omkring 8 til 10 år.
Ja. Layoutet blev designet til en 40 fod container eller to 20 fod containere, samtidig med at det understøttede stål, maskineri og byggematerialer gennem flere lastsikringspunkter.
Ja. Rammeforstærkningen, akselspecifikationen, affjedringsopsætningen og anti-korrosionsbehandlingen blev udvalgt specifikt til at passe til hårdere transportmiljøer og varierende vejkvalitet.
Ja. Farve, logo, strukturelle muligheder og specifikationsjusteringer kan diskuteres i henhold til lasttype, ruteforhold og lokale driftskrav.
Det er bedst at oplyse trailertype, målnyttelast, lastdimensioner, vejforhold, destinationsland, forventet mængde og eventuelle specielle overensstemmelses- eller mærkekrav. Dette hjælper ingeniørteamet med at anbefale en mere præcis løsning.
Hvis du planlægger at købe fladvogne til logistik, infrastrukturforsyning, containerbevægelse eller transport af blandet gods, kan LUYI anbefale en konfiguration baseret på dine faktiske ruteforhold og lastkrav.Send os din forespørgselfor at diskutere dit projekt, anmode om tegninger eller specifikationer og få et fabriksbaseret tilbud.
