I april 2026 besøgte et mozambicansk transportfirma Luyi Autos produktionsanlæg for at evaluere tunge trailerløsninger til LNG-relaterede logistik- og infrastrukturkonstruktionsprojekter. Efter at have gennemgået produktionsprocessen, strukturelle designdetaljer og eksportkonfigurationsmuligheder, bestilte kunden 2 enheder tilpassetlavtliggende sættevognetil transport af tunge maskiner på tværs af krævende vejforhold i Mozambique.
Dette projekt var ikke et standard trailerkøb. Kunden havde brug for udstyr, der kunne håndtere ujævne veje, højdebegrænsninger, tunge entreprenørmaskiner, snævre projektpladser og fugtige kystforhold, samtidig med at vedligeholdelsesomkostningerne var under kontrol. Baseret på disse krav anbefalede Luyi Auto en 5-akslet lowboy sættevognskonfiguration med styrbare bagaksler, luftaffjedring, en lav læsseplatform, forstærket ST-52 stålkonstruktion og eksportklare bremsesystemer.
Mozambiques LNG-udvikling, vejbygnings- og infrastrukturprojekter kræver pålideligt transportudstyr til gravemaskiner, læssemaskiner, larvemaskineri, stålkonstruktioner og anden overdimensioneret last. For flådeoperatører er udfordringen ikke kun nyttelastkapacitet. Trailerstabilitet, vejtilpasningsevne, vendeydelse, lastsikkerhed, korrosionsbestandighed og eftersalgsstøtte påvirker alle projektets oppetid.
Kundens eksisterende transportarbejde involverede flere driftsbetingelser:
Af denne grund ønskede kunden en trailerproducent, der kunne give mere end et grundlæggende produkttilbud. De havde brug for en praktisk konfigurationsplan baseret på lasttype, vejforhold, lokale regler og langsigtede driftsomkostninger.
Før han bekræftede ordren, fremhævede kunden adskillige driftsmæssige bekymringer, som direkte påvirkede trailerdesignet:
Disse udfordringer blev skræddersyet5-akslet lowboy sættevognen mere passende mulighed end en lettere standard lowbed-model.
Efter at have diskuteret krav til nyttelast, ruteforhold og kundens forventninger til vedligeholdelse, anbefalede Luyi Auto en 5-akslet lowboy sættevogn med de to bageste aksler designet som styrbare aksler. Denne konfiguration blev valgt for at forbedre vendeydelsen og reducere skrubning af dæk, når man går ind på projektpladser eller bevæger sig gennem begrænsede områder.
Traileren var også udstyret med luftaffjedring for at forbedre kørestabiliteten, beskytte lasten og reducere påvirkningen af chassiset under ujævn vejkørsel. Til fjernlys valgte Luyi Auto højstyrke ST-52 stål til at understøtte tunge belastninger og forbedre langsigtet strukturel pålidelighed.
For købere, der sammenligner forskellige modeller, tilbyder Luyi Auto også relaterede tungtransportløsninger som f.eks5-akslet 80-tons luftaffjedret sættevogn med lavt lejeog den6-akslet 120-tons sættevogn med lavt lejetil tungere eller mere specialiserede transportbehov.
| Punkt | Projektkonfiguration | Formål |
|---|---|---|
| Trailer type | 5-akslet lowboy sættevogn | Tungt maskineri og overdimensioneret godstransport |
| Aksler | 5 aksler, 13 tons hver, bageste to aksler styrbare | Forbedret lastfordeling og drejeydelse |
| Affjedring | Luftaffjedring | Jævnere drift på barske veje og bedre lastbeskyttelse |
| Indlæsningsplatform | 12.300 mm × 2.500 mm, kan forlænges til 3.000 mm | Velegnet til entreprenørmaskiner og bredt udstyr |
| Platforms højde | 1.000 mm ± 10 mm ubelastet | Lavere transporthøjde for rutebegrænsninger |
| Fjernlys | Højstyrke ST-52 stål | Forbedret strukturel styrke under tunge belastninger |
| Bremsesystem | Dobbelt luftbremse med WABCO ventil, EBS/ABS tilgængelig | Sikrere bremsereaktion ved tunge træk |
| Kongestift | 3,5-tommer udskiftelig Jost-kongestift | Pålidelig traktorforbindelse og lettere udskiftning |
| Landingsudstyr | Jost A400T, 24 tons løftekapacitet | Stabil parkering og læssestøtte |
| Dæk | 21 stk, 235/75/R17,5 | Designet til projekttransport og vejholdbarhed |
| Elektrisk System | 24V, ISO 1185 7-polet stik, LED-lys | Eksportklar belysning og vejsyn |
| Tilbehør | Reservedæksholder, 2 værktøjskasser, hydrauliske ramper, speciallak | Operationel bekvemmelighed og kundespecifik branding |
Til arbejdspladser med smalle adgangsveje hjælper det bageste styrbare akseldesign med at reducere drejebesvær og dækslid. Dette er især værdifuldt, når tungt udstyr flyttes ind i byggezoner, havneværfter eller energiprojekter, hvor pladsen er begrænset.
Luftaffjedring blev valgt for at forbedre kørestabiliteten og reducere stødbelastningen på trailerrammen. Til transport af tunge maskiner hjælper dette med at beskytte både lasten og trailerstrukturen under langdistancebevægelser over ujævne veje.
Den 1.000 mm ± 10 mm ubelastede platformshøjde hjælper med at reducere den samlede transporthøjde, når du transporterer højt maskineri. Dette er vigtigt for ruter med broer, elledninger eller andre højdefølsomme strækninger.
Hydrauliske ramper reducerer manuelt arbejde under lastning og losning. For en flåde, der arbejder på infrastrukturprojekter, kan hurtigere lastning hjælpe med at forkorte ekspeditionstid og forbedre trailerudnyttelsen.
Fordi Mozambique har fugtige og kystnære driftsmiljøer, anvendte Luyi Auto flerlags anti-korrosionsbehandling for at hjælpe med at beskytte trailerrammen og forbedre den langsigtede levetid.
Under kundens besøg introducerede Luyi Autos team fremstillingsprocessen, herunder designkommunikation, materialeinspektion, svejsning, montering, maling og slutinspektion. Dette gav kunden en direkte forståelse af, hvordan hver trailer er bygget og kontrolleret før afsendelse.
Projektet fulgte en struktureret kvalitetskontrolproces:
Kunder, der ønsker at evaluere produktionskapaciteten, kan lære mere om Luyi Auto'sproduktionsanlægog oversøisk projektstøtte gennem virksomhedens fabriks- og servicesider.
For denne Mozambique-ordre var den samlede leveringscyklus cirka 65 dage, inklusive omkring 45 dage for produktion og 20 dage for forsendelse. Luyi Auto koordinerede logistikkommunikationen under processen og forberedte reservedelssupport for at hjælpe med at reducere fremtidig nedetid.
Efter levering blev trailerne installeret, kontrolleret og sat i drift i maj 2026. Luyi Auto leverede også træningsvejledning til drift og vedligeholdelse, og hjalp kundens chauffører og serviceteam med at forstå korrekt trailerbrug, inspektionspunkter og vedligeholdelsesrutiner.
For internationale købere er eftersalgssupport ofte lige så vigtig som trailerkonfiguration. Luyi Autooversøisk servicesupportomfatter teknisk kommunikation, reservedelskoordinering og langsigtet vedligeholdelsesvejledning til eksportkunder.
Efter at trailerne blev sat i drift i maj 2026, rapporterede kunden målbare forbedringer i transporteffektiviteten af tungt udstyr og kontrol med driftsomkostninger.
"Vi er tilfredse med Luyi Autos trailere, fordi de matcher vores arbejdsforhold og håndterer Mozambiques veje godt. Eftersalgsteamet støttede os under levering og drift, og trailerne har været med til at forbedre effektiviteten og samtidig reducere omkostningerne. Vi ser frem til et fortsat samarbejde med Luyi Auto."
— Mozambiques kunderepræsentant
Denne case viser, hvordan en trailerkonfiguration skal vælges i henhold til reelle driftsforhold i stedet for kun lastekapacitet på papir. For afrikanske transportvirksomheder, infrastrukturentreprenører og energiprojektlogistikteams skal den rigtige trailer matche lastdimensioner, vejforhold, klima, lokale regler, vedligeholdelsesressourcer og traktorkompatibilitet.
Luyi Auto understøtter købere på tværs af forskellige anvendelsesområder, herunderbyggeri og infrastrukturtransport, minedrift og tung transport, logistik, landbrug og energirelaterede projekter. Hvert projekt kan konfigureres i henhold til de faktiske krav til fragt, rute og destinationsmarked.
Projektkonfigurationen er designet til transport af tunge entreprenørmaskiner med et maksimalt nyttelastbehov på omkring 70.000 kg og en bruttodriftsvægt på cirka 89.000 kg, afhængigt af lokale regler og traktortilpasning.
Ja. Traileren var konfigureret med luftaffjedring, styrbare bagaksler, forstærket ST-52 stålstruktur og anti-korrosionsbehandling for at forbedre tilpasningsevnen til barske veje og fugtige omgivelser.
Det 5-akslede layout giver bedre lastfordeling for tunge maskiner, mens de styrbare bagaksler forbedrer manøvredygtigheden på smalle eller begrænsede arbejdspladser.
Ja. Akselmængde, affjedringstype, platformlængde, bredde, læssehøjde, bremsesystem, dækspecifikation, ramper og lakfarve kan tilpasses i henhold til last, ruteforhold og lokale regler.
For denne ordre var den samlede cyklus cirka 65 dage, inklusive 45 dage for produktion og 20 dage for forsendelse. Den faktiske leveringstid afhænger af ordremængde, tilpasningsniveau, havneplan og destinationsland.
Ja. Luyi Auto leverer teknisk kommunikation, reservedelssupport, vedligeholdelsesvejledning og projektbaseret eftersalgsassistance til oversøiske kunder.
Hvis din virksomhed har brug for en lowboy-trailer til entreprenørmaskiner, mineudstyr, LNG-projekter, infrastrukturarbejde eller overdimensioneret godstransport, kan Luyi Auto hjælpe dig med at vurdere den rigtige konfiguration baseret på dine lastdimensioner, ruteforhold, krav til nyttelast og destinationsbestemmelser.
Send din forespørgsel til Luyi Automed din lastvægt, udstyrsdimensioner, destinationsland og vejforhold. Vores ingeniør- og eksportteam vil anbefale en praktisk trailerkonfiguration til dit projekt.
